| １．２００６年９月２日 キハ２０４＋２０８ |
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| 《アクセス》 浦田駅から２００ｍほど北にある踏切付近。徒歩で動く限り足場に困る事はなさそう。 《光線・レンズ》 朝の下りが順光。作例は８時頃。２５０ミリ相当。 《飲食・トイレetc》 両駅の中間、線路から少し西寄りにある県道沿いにコンビニが１軒。 《コメント》 この区間は民家や工場の軒先をかすめるように地上を線路が走る。 アングルに引きが殆ど無いタイトな構図になるが、 直線になっているので結構長い編成も対応できる。 土曜日に珍しくキハ２０が走るという事で訪問。 国鉄色でなく臨鉄のオリジナル色２連がやって来た。 |
２．２００６年９月２日 キハ２０４＋２０８ |
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| 《アクセス》 こちらは浦田駅からすぐ。駅の北側にある歩道橋から撮影。 《光線・レンズ》 午前が順光。作例は８時半頃で３００ミリ相当。 《コメント》 ここも線路際まで左右の建物が迫っており、 それを縫うようにカーブを抜けていくキハ２０。 線路際で工事をしており、シート・足場・警備員さんなどを切るために 望遠レンズを使った縦アングルとなってしまったが、画面左の家には古い板塀が 残っていたりするので、上手に構図取りすれば雰囲気のある写真が撮れると思う。 |
３．２０１０年１１月７日 ＭＲＴ３０５ |
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４．２０１０年１１月７日 キハ２０５＋２０３ |
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| 《アクセス》 １．の直線を、ちょうど中間点にある踏切脇から撮影したもの。 ３．は浦田駅方向、４．は福井駅方向を向いて撮った。 《光線・レンズ》 ３．は作例の通り、晴れると逆光気味。９時１５分頃で３７５ミリ相当。 ４．はお昼前後が順光。１１時頃で２５０ミリ相当。 《コメント》 水島臨鉄でも貴重な地上走行区間で、線路際まで民家の軒先や竹やぶが連なり、 工業地帯の下町ムード。曇り条件なら上下列車を効率よく撮影できる。 レンズの長短は問わないが、未舗装の小道を足場とするので、今回は （自分が立っている小道が写らないように）長め望遠レンズで抜いた。 |
５．６．２０１０年１１月１６日 キハ２０５＋２０３ |
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| 《アクセス》 ３．４．に同じ踏切付近。線路の反対側から。 《光線・レンズ》 ５．は９時４０分頃で２００ミリ相当。６．は９時１５分頃で２２０ミリ相当。 《コメント》 線路の反対側（北東側）からでも撮れる。５．のように朝の下り運用は正面順光。 当然ながら上り倉敷市行き（６．）はド逆光。 |
７．２０１１年１１月１６日 キハ２０８＋２０５ |
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| 《アクセス》 ２．で撮っている歩道橋の上から南側を向いたもの。 《光線・レンズ》 ８時半頃で８５ミリ相当。 《コメント》 浦田の駅に停まるキハ。駅からすぐのお手軽ポイント。 |