| １．２００４年８月８日 ＤＥ１５＋１２系改 「奥出雲おろち号」 |
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| 《アクセス》 油木駅から南へ歩いてすぐの踏切を渡り、山すその神社付近から 田んぼの中をコトコトとのどかに走る風景を撮影できる。 足場や駐車スペースは特に問題ないが、田畑へは立ち入らぬように。 《光線・レンズ》 北向きの線形なので完全に順光となる時間帯はない。 作例は１２時半頃の上り。１５０ミリ相当。 《飲食・トイレetc》 駅前は自動販売機程度。「道の駅奥出雲おろちループ」まで我慢か。 《コメント》 山岳ローカル線を走るリゾート？列車。 木次線はかつて夜行急行まで走っていた陰陽連絡の重要ルートの一つだったが、 道路の整備により今や存続すら危ぶまれる路線に。 しかしＣ５６や急行「ちどり」、キハ５２、ＤＤ１６などの役者たちが消えても、 こうして観光イベント列車が定着してくれるのは嬉しい事だ。 |
２．２００５年１１月３日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 併走する国道３１４号線のトンネル（２つあるうちの落合寄り）北側出口付近。 足場的にはトンネル出口付近に残る旧道からでも十分撮影可能だが、 作者は護岸から川べりに降りられる箇所を発見したので、水量の少ない所を選んで 対岸に渡り、線路と鉄橋を見上げるアングルを選んだ。 トンネル出口付近の旧道入り口付近に狭いながらも駐車可能 （旧道は通行止めで、車両の乗り入れは不可）。 《光線・レンズ》 ここも順光は期待薄。作例は９時頃。２８ミリ相当。 《コメント》 木々が色づき始める中、渓流に水鏡を映しながら走るキハ１２０。 |
３．２００６年１１月３日 ＤＥ１５＋１２系改 「奥出雲おろち号」 |
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| 《アクセス》 ２．の対面アングル。鉄橋を南側から撮影。 トンネルが出来る前の国道の旧道跡が足場となる。 《光線・レンズ》 お昼前後には谷川まで日が差す。作例は１２時頃。５０ミリ相当。 《コメント》 天気も良く、紅葉と青空もいい感じで、きれいな絵になった。 |
４．２００８年７月５日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 １．から南に１キロほどの地点に国道踏切がある。 そこから少し北に歩いて線路際から撮影。 《光線・レンズ》 １７時頃で１００ミリ相当。 《コメント》 農家をバックにキハ１２０が築堤カーブを降りてくる。 単行列車はいかにボリュームを出すかが難しい。 |
５．２０１８年５月４日 ＤＥ１５＋１２系改 「奥出雲おろち号」 |
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| 《アクセス》 ３．に同じ。 《光線・レンズ》 １２時半頃で７０ミリ相当。 《コメント》 春と秋。全く違う季節に同じ被写体を同じ場所で撮影。 新緑に囲まれながら列車を待つ間の、山の空気がたまらなく気持ち良かった。 |
６．２０１９年１１月１２日 ＤＥ１５＋１２系改 「奥出雲おろち号」 |
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| 《アクセス》 国道３１４号線皿谷旧道から。 トンネルがアプローチの目印になる。 《光線・レンズ》 １３時１０分頃で１３５ミリ相当。 《コメント》 南向き、つまり逆光構図であるがゆえ、美しい木漏れ日が画面全体に広がり、 黄色と赤の世界が、線路と列車を覆い囲む。 線路が少し高い場所を通っていて、立ち位置は少しシビアかも。 |
７．２０２０年２月１１日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 １．の対面構図で、国道３１４号線の歩道からのお手軽撮影。 道路の横断の際は、通り抜ける車には注意の事。 《光線・レンズ》 ８時５０分頃で７０ミリ相当。午前が順光。 《コメント》 真冬の木次線で、これだけ快晴の朝は珍しいのかも。 今年は雪が少ない。 |
８．２０２０年２月１１日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 ２．の鉄橋を国道３１４号線のガードレール脇から見たもの。 《光線・レンズ》 山深い場所で、線路をほぼ真西から見る構図となり、 もし光線が綺麗に回るとすれば夏場の午後くらいであろうか。 ９時頃で４０ミリ相当。 《コメント》 この「川を渡らない鉄橋」は、２．３．や５．でもお馴染みの 木次線定番の撮影ポイント。 今回はこの角度で撮ってみたが、今年は記録的な暖冬で、 ２月の木次線とは思えない雪の少なさだ。 構図左側の木々にも着雪が全くなく、これは想定外だった。 ま、冬枯れの渓谷ムードも悪くなかろう、と今回は無理やり納得。 |
９．２０２２年４月１６日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 ４．の付近に同じ、小道から撮影。 《光線・レンズ》 ８時５０分頃で５０ミリ相当。 《コメント》 線路際の民家脇には満開の桜。 木次線沿線の山里に、遅い、しかし美しい春が今年もやってきた。 |
１０．２０２２年５月３日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 国道１８３号線と３１４号線が合流する交差点付近。 《光線・レンズ》 １４時半頃で５０ミリ相当。 《コメント》 かつての国鉄時代は備後落合駅ホームの名物だったおでんうどん。 その味を引き継いだ地元ドライブインの近くから木次線をお手軽撮影できる。 列車主体に撮るか、手前の田んぼを強調するか、 はたまた作例のように山の緑を大きく入れるか、構図はお好み次第。 |
１１．２０２２年６月２４日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 ６．の振り返りアングル。 《光線・レンズ》 ９時頃で７０ミリ相当。 《コメント》 秋色だった前回訪問時とは一転し、訪問時は初夏。 ゆっくりと夏草をかき分けながらキハ１２０が通り過ぎる。 決して草木ボーボーなんて言いませんよ(笑) |
１２．１３．２０２３年５月２７日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 油木駅から２キロほど南にある短い鉄橋。 足場は国道沿いからとなる。 狭くはないが、少し坂道カーブとなっていて、通過する車には注意。 《光線・レンズ》 上は９時半頃で５０ミリ相当。 下は後追いで、１６時５０分頃で１３５ミリ相当。 《コメント》 並走する国道３１４号線からよく見える鉄橋なので分かりやすい。 もっとも、「引き」が無い場所なので、撮り方は限られる。 |