| １．２００６年１月２８日 ＤＥ１０＋ゆうゆうサロン岡山 大社臨 |
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| 《アクセス》 両駅のほぼ中間部、お寺がある付近の築堤Ｓ字カーブ。 併走する県道から見えるので分かり易い。 盛り土のようなお立ち台になっている所から撮影。 築堤下付近に数台分の駐車スペースあり。 《光線・レンズ》 本来は午後遅い時間の下りが順光。作例は午前９時頃の大社臨。２００ミリ相当。 《コメント》 Ｓ字、というよりも”？”型のカーブを行く大社臨。雪化粧も綺麗に決まった。 |
２．２００７年１月１４日 ＤＥ１０＋サロンカーなにわ 大社臨 |
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| 《アクセス》 １．に同じ。お寺の裏山に登って？型カーブ全体を見渡す俯瞰アングル。 《光線・レンズ》 作例は午前９時頃で１３５ミリ相当。 《コメント》 今年の姫新線大社臨はこれのみ。ここ以東の追っかけは諦め、一番乗りで到着して じっくりと列車を待つ。 通過前になって追っかけと思われる皆さんの車が続々とやってきて、線路際の １．の場所は”激パ”状態となったようだが、こちらのお立ち台には誰も上がってこず、 結局最後まで寂しく一人での撮影だった。 |
３．４．２００８年６月１日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 富原駅から月田方向へ１キロほどの地点。 数年前に開通した県道３２号線のバイパスが通っている辺りから。 北側に線路を見下せる。バイパスの歩道から充分撮れる。 《光線・レンズ》 共に１０時半頃で７０ミリ相当。 《コメント》 ３．と４．は同じ立ち位置から。蛇行する川と小さなトンネルを隔てて、姫新線と 農村風景がまるで箱庭のように眼下に広がる。 田植えが終わったばかりで、まだ小さな早苗が初々しい田んぼも季節感があって良い。 大社臨の時期とはまたひと味違う、過疎ローカル線の日常。 |
５．２００８年６月２８日 キハ１２０ 普通 |
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６．２００８年６月２９日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 月田駅から１キロほど富原方向に進むと県道３２号線と８４号線が交差する 三叉路交差点がある。 ５．はその交差点脇の歩道から川越しに線路を見たもの。 そこから少し北の山すそにある集落の坂道を上った先が６．の場所。 足場は良いが、車は停めにくい。と言うか（立ち位置そばには）停められない。 《光線・レンズ》 ５．は５時半頃で５０ミリ、６．は１０時半頃で７０ミリ相当。曇り。 《コメント》 典型的な過疎ローカル線の田園風景。 線路沿いに電柱の類が何も無く、撮影構図は作りやすい。 |
７．２００８年６月２８日 キハ１２０ 普通 |
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８．２００８年６月２８日 キハ４０，４７ 普通 |
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９．２００８年６月２９日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 １．２．に同じ。築堤の下や裏山など、大社臨とはアングルを変えて撮影したもの。 《光線・レンズ》 ７．は下り、８．は上り列車をそれぞれ５０ミリ相当で築堤下から撮影。 裏山から撮影した９．は１００ミリ相当。共に７時半から８時頃で曇り〜小雨。 《コメント》 大社臨ではお馴染みの「大福寺築堤」も、それ以外の時期に撮影者が現れる事は まず無いが、（車両はともかく）緑に囲まれるこの季節は素晴らしいロケーションの 場所だと思う。 ２．と９．はちょうど線路を挟んで山すそから対面俯瞰している形となる。 |
１０．１１．１２．２００９年１月１７日 ＤＥ１０＋ゆうゆうサロン岡山 大社臨 |
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| 《アクセス》 再び１．に。 《光線・レンズ》 １０．は１５０ミリ、１１．と１２．は２５０ミリ相当。９時１０分頃。 《コメント》 大福寺築堤に立つのは１．以来３年ぶり。先客は１名居られた。手持ちでマッタリと撮影。 少し逆光気味だった。 |
１３．２００９年１月２４日 ＤＥ１０＋ゆうゆうサロン岡山 大社臨 |
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| 《アクセス》 こちらは６．を再訪。 《光線・レンズ》 ９時頃で５０ミリ相当。 《コメント》 この日は全国的に寒波が襲来した朝で、月田付近も一面の銀世界に。 曇ると読んでここに立つも、雪晴れ逆光での撮影となった。 原画では車両が黒つぶれしているのでレタッチで補正している。 |
１４．２００９年１月２５日 ＤＥ１０＋ゆうゆうサロン岡山 大社臨 |
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| 《アクセス》 これは９．をリベンジ再訪。 《光線・レンズ》 １６時３０分頃で７０ミリ相当。 《コメント》 今年の姫新線大社臨の最大の目玉は、日曜日の復路撮影であった。 前日の雪は殆ど溶けて、銀世界とはいかなかったものの、とにかくこの場所だけは 何としても撮影しておきたかった。今年の大社臨撮影はこれで終了。来年やいかに…？ |
１５．２０１０年７月１０日 キハ４０ 普通 |
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| 《アクセス》 月田駅から南へ３００ｍ程の地点。踏切の先にある月田川橋りょうを県道側（線路の北西側） から見たもの。 《光線・レンズ》 ８時頃で５０ミリ相当。曇りの日向き。 《コメント》 ここはカーブした築堤と、手前の赤い小さな鉄橋が特長。 曇っていれば２連の「ごんご」運用が綺麗に築堤と鉄橋に乗ってくれる。 |
１６．２０１６年１０月１８日 キハ４７改 普通 |
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| 《アクセス》 ４．に同じ。バイパス脇の歩道から撮影。 《光線・レンズ》 ７時５０分頃で８５ミリ相当。 《コメント》 稲刈りは終わり、でも紅葉にはまだ早い。少し中途半端な時期の秋風景だ。 しかし、却ってそれが素朴（＝地味というか）な過疎ローカル線の風情を 醸し出している気もする。 |
１７．２０１６年１１月２３日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 １６．と言うより４．の立ち位置(農道）を再訪。 《光線・レンズ》 ７時５０分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 １６．の撮影があまりにも中途半端な時期だったゆえ、納得できずに？ 銀杏の色づきが印象的なこの時期に再訪。 しかし、この日は深夜からの輸送障害で、姫新線もダイヤが乱れており、 この新見行きキハ１２０×２連も時刻表よりかなり遅れて通過していった。天候もイマイチ。 |
１８．２０１６年１１月２３日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 １６．１７．の鉄橋を反対側（北側）の小道から撮った。 《光線・レンズ》 ８時１５分頃で７０ミリ相当。 《コメント》 車両の手前にケーブルが架かるが、姫新線の山間区間らしいらしいロケーション。 朝日が当たって順光となる角度の構図で、ここは季節を改めてまた訪れてみたい。 |
１９．２０１８年４月７日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 １５．に同じ。 《光線・レンズ》 ８時頃で４０ミリ相当。 《コメント》 桜と菜の花が咲く沿線はすっかり春の気配。 ただ、この日はあいにく小雨混じりの冷たい風が吹く寒い朝だった。 |
２０．２０１８年４月７日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 富原駅にて。 《光線・レンズ》 ６時頃で１５０ミリ相当。 《コメント》 夜明けの富原駅。山に囲まれた静かな駅には乗降客もいない。 ただ満開の桜たちが列車をお出迎え。 |
２１．２０２３年４月１日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 富原駅から数百ｍ程南(月田駅方向）の付近。 《光線・レンズ》 ７時５０分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 月田川沿いに咲くソメイヨシノや山桜も見頃になった。 青キハ１２０が走る谷川の春。一見姫新線とは思えない光景かも？ |
