| １．２００６年１月１５日 ＤＥ１０＋旅路 大社臨 |
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| 《アクセス》 刑部駅から南に１キロ少し。姫新線の線路が南北に走っている直線の南端に踏切があって、 その裏の小高い山すそから狙う。 農道がすぐ脇を通っており、足場はある程度融通が利く。 《光線・レンズ》 午前から昼にかけて新見行きが順光。作例は９時半頃。１５０ミリ相当。 《コメント》 過疎ローカル線にしてはバックの家並みがややうるさいが、大社臨を順光で狙える 貴重なポイント。（と言いつつ通過直前に陰り。涙…） もっとサイド気味に狙えば雪を戴いた大佐山を取り入れたアングルも期待出来る（下記参照）。 ここも撮影者が多かった。 |
２．２００９年１月１７日 ＤＥ１０＋ゆうゆうサロン岡山 大社臨 |
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| 《アクセス》 上に同じ。 《光線・レンズ》 ９時３０分頃で７０ミリ相当。 《コメント》 やはり大社臨になると撮影者が多い（約１０名）。 とはいえ、通過５分前までは誰もおらず、つまりは全員追い掛けモード。 |
３．２０２４年２月２５日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 上に同じ。 《光線・レンズ》 ７時４０分頃で３５ミリ相当。 《コメント》 丘上の小さなお宮から、雪景色を走るキハ２連を見る。 あまり考えずパパッと構えて撮ってしまったが、構図はもう少し練りしろがあるかも？ |
４．２００６年１月２８日 ＤＥ１０＋ゆうゆうサロン岡山 大社臨 |
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| 《光線・レンズ》 上と同じ位置からサイド気味に。９時半頃で３５ミリ相当。 《コメント》 大佐山バックの撮影。もう少し山がクリアーに見えてくれれば最高だったが。 |
５．２００８年７月１３日 キハ４７ 普通 |
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６．２０２２年９月４日 キハ１２０ 普通 ※2022/9/11 写真差し替え |
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| 《アクセス》 １．２．に同じ直線。 ５．は線路際から。６．は線路反対側の県道沿いから。 《光線・レンズ》 ２枚いずれも６時１５分頃で、５．は１５０ミリ相当。 ６．は７０ミリ相当。 《コメント》 冬場は大社臨で人気となる定番撮影地だが… 夏場の「ごんご祭り」ヘッドマーク付き運用、秋口の黄金色の田んぼ風景。 いずれも他に撮影者の姿は全くなし（笑） |
７．８．２００７年９月２３日 ＤＥ１０＋ゆうゆうサロン岡山 臨客 |
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| 《アクセス》 大佐山の山頂から。説明は富原−刑部駅のページを参照。 《光線・レンズ》 作例は１２時半頃で、７．は１５０ミリ、８．が３００ミリ相当。 《コメント》 大佐山パノラマ俯瞰に立ち、ＤＥ１０＋岡サロの臨客を撮影。 秋の山里風景の中を、時折ホイッスルを鳴らしながらゆっくりと列車が走っていく。 まるで模型みたいだ。 ７．はちょうど１．〜６．の付近を見下ろしているアングルになる。 |
９．２００９年７月２８日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 ７．で画面中央に写っている「大佐グランド」の駐車場から。 県道３２号線から折れて登っていける。 《光線・レンズ》 ７時４０分頃で８５ミリ相当。 《コメント》 この区間は線路の北側が田んぼで開けており、線路は少し高い位置の築堤を 通っているので、俯瞰でも線路際でも自在に撮れる。 ただ、夏場だと線路際の草が元気に育っていたので、離れた位置から俯瞰した。 遠いので「ごんご」のヘッドマークは分かりませんね（笑） |
１０．１１．２００９年７月３１日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 ９．とほぼ同じ場所を北西の山腹を走っている林道から俯瞰したもの。 《光線・レンズ》 １０．は築堤直線（９．と１０．ｌは車両の位置はほぼ同じ）を行く列車を２５０ミリ相当で撮影。 ６時１５分頃。 １１．は立ち位置を少し変えて手前の切り通しカーブを行く姿を狙った。 ７時４０分頃で１３５ミリ相当。後追い。 《コメント》 この林道はかなりの「極悪道路」なので車で乗り入れる際は要注意。 特に東側は倒木しまくりで、訪問日は通行不可能だった。 林道自体はさほど急勾配ではなく、視界が開けている場所も多い。 撮影行の際は事前の下見をお勧めしたい。 |
１２．２０１０年７月２３日 キヤ１４１系 検測 |
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| 《アクセス》 両駅中間部にある生活道の踏切の南側。下り方向の列車を撮影。 《光線・レンズ》 ６時４５分頃で２５０ミリ相当。 《コメント》 ここは２５キロ制限区間で、線路の周囲は草木に囲まれている。 バックの山は朝霧で見えない。 線路際の草を掻き分けるようにゆっくりと現れたキヤ。独特の明るいヘッドライトが 朝もやを照らす。 |
１３．２０１０年７月２３日 キハ４０ 普通 |
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| 《アクセス》 １２．に同じ踏切。今度は北側に立ち、上り方向を狙った。 《光線・レンズ》 ７時４０分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 ２両目に少し木の枝が掛かるが、特に差し支えはなかろう。 日射しが強くなってきたのでアップ気味に撮ったが、もう少しレンズを引いて 緑一色のバックの山風景を多めに取り入れる手もある。 |
１４．１５．２０１０年８月１４日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 １０．の中央に写っているカーブ築堤のアウト側。生活道上から撮影できる。 《光線・レンズ》 １４．の上りは１４時頃で２５０ミリ相当。 １５．の下りは１４時頃で１００ミリ相当。 《コメント》 刑部駅で交換する姫新線を上下１本づつ撮影。 １４．は築堤をゆっくり降りてくる上り列車をアウトカーブから直線望遠気味に撮影。 １５．は反対方向を向いて、少しサイド気味に立って撮影した下り列車。 普段は閑散としている姫新線末端区間だが、夏休み真っ最中という事もあってか、 １８きっぷや県内フリーきっぷ等を利用しての乗り鉄旅行者や家族連れであろう、 単行キハ１２０の車内は盛況であった。 この２枚、いずれも前の貫通扉からの展望を楽しむ子供の姿が見える。 |
１６．２００９年１月２４日 ＤＥ１０＋ゆうゆうサロン岡山 大社臨 |
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| 《アクセス》 丹治部駅前。ホームの裏にある小道から。 《光線・レンズ》 ９時３０分頃で２５０ミリ相当＋トリミング。 《コメント》 標識や看板など、障害になる物が色々とあるが、お手軽かつ安全に編成撮影ができる 場所の一つ。 |
１７．２０２３年１０月７日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 上の写真の線路反対側。小道からの撮影。 《光線・レンズ》 ７時５０分頃で１３５ミリ相当。 《コメント》 何の変哲もない？駅前築堤の撮影地。 キハ１２０×２連の編成撮影がしたくてしたくて辛抱たまらない？人はどうぞ。 |