| １．２００８年５月２５日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 両駅のほぼ中間部に架かる目木川鉄橋。県道３２９号線伝いにどちらの駅からでも アクセスできるが、この県道は道がところどころ狭いので注意。 県道と姫新線の橋は２００ｍほど離れており、土手の砂利道を歩いて鉄橋に近づける。 南北岸どちらからでも撮影可能。今回は南側から上り列車を撮影した。 《光線・レンズ》 この角度だと本来はお昼から午後にかけて順光。作例は６時頃で３５ミリ相当。 《コメント》 前夜の降雨で目木川は増水していた。雨上がりの朝霧の中、津山行き２連が鉄橋を渡る。 味気ない姿をしているステンレス製ＪＲ型気動車の中でも、この岡山色のキハ１２０は その暖色の帯のせいか田舎風景に不思議とマッチしている（気がする）ので、 秘かに気に入っている？ |
２．２００９年７月１４日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 １．に同じく目木川鉄橋。今回は北側から撮影。 《光線・レンズ》 午後遅い時間帯の下りが順光となる。作例は６時２０分頃で５０ミリ相当。 《コメント》 目木川の３色鉄橋でキハ１２０を撮影。手前の草が伸びていて、鉄橋の緑色部分は 構図に入れられなかった。そのためか？ショートボディのキハ１２０でも、３連にもなると やけに立派に見える。 |
３．２００９年７月１４日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 目木川鉄橋北岸の踏切から久世駅方向を見たもの。 《光線・レンズ》 晴れれば１．に同じくお昼から午後にかけて順光だろう。作例は６時１０分頃で１５０ミリ相当。 《コメント》 目木川鉄橋に向かい築堤を登ってくるキハ１２０。 |
４．２００９年８月１日 キハ１２０ 普通 |
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５．２００９年８月１日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 これは目木川鉄橋の南岸にある大カーブ。 ４．は鉄橋脇の目木川土手から築堤カーブを登ってくる下り列車を撮影。 ５．は大カーブの南端にある踏切付近から、４．とは逆に築堤を下りてくる上り列車を撮影。 《光線・レンズ》 晴れれば４．５．共に午後が順光で、４．は特に午後遅めの時間帯が良さそう。 ４．は７時５０分頃で１００ミリ相当。５．は６時１０分頃で５０ミリ相当。 《コメント》 ロングショットでも編成重視でも自由自在な場所。 姫新線には１〜３連のＤＣを撮るには勿体ないような好撮影地が星の数ほどある。 |
６．２０１０年７月２３日 キヤ１４１系 検測 |
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| 《アクセス》 ５．にほぼ同じ。生活道から。 《光線・レンズ》 １３時５０分頃で５０ミリ相当。 《コメント》 以前に撮った５．から更にサイド気味に撮影したもの。 田んぼの苗もだいぶ緑が濃くなり、晴れた空に浮かぶバックの入道雲も印象的。 一目で夏のローカル線と分かる光景だ。 |
７．２０１６年１０月１０日 キハ４７改 「姫新線開業８０周年記念号」 |
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| 《アクセス》 １．に同じ。但し今回は線路に近い角度で撮影した。 《光線・レンズ》 １３時頃で８５ミリ相当。 《コメント》 登場以来、予想以上の人気車両となった「みまさかノスタルジー」編成。 姫新線の定期運用でも見られるが、さすがに臨時列車となると 沿線の人出が違う（驚） 少し早めに付いたつもりだったが、それでも先客あり。通過時には多くの 撮影者が集まった。 クリームと赤の車体色にあつらえた「ノスタルジー」定番のヘッドマークには 「姫新線開業８０周年記念号 2016.10.10」と描かれてあった。 |