| １．２００７年６月２３日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 那岐駅から１キロほど土師駅寄りに進んだ付近。因美線の築堤が山すそに 張り付いているのが国道からでも見える。 付近の生活道から撮影。駐車の際は地元の方の邪魔にならぬよう配慮。 《光線・レンズ》 ７時前で１５０ミリ相当。作例は雨の撮影になって、とても眠い感じの 映りになってしまった。 晴れれば午前からお昼にかけての光線が良さそう。 《コメント》 ここも築堤、植林、イノシシよけの金属柵、そしてキハと、 この地域の定番的アングル。、 築堤自体は大きいのだが、画面左側に民家（小屋？）と重機があり、 それを交わすには作例のように短い編成の方がベターか。 従って朝のキハ４７撮るなら２連となる日曜日が良さそう。 |
２．２００８年６月２１日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 左端に駅舎からホームに上がる屋根付き階段が特徴的な那岐駅が見える。 国道脇からの撮影。駐車スペースが近くにあるが、通行車にはくれぐれも注意。 足場はガードレール外の草むら。 《光線・レンズ》 ７時４０分頃で１００ミリ相当。小雨。晴れれば午前からお昼にかけて順光。 《コメント》 那岐駅を発車するキハ１２０。 梅雨にうたれて日に日に緑が濃くなるこの季節も悪くないが、ベストシーズンは 「みまさかスローライフ」で一躍有名になった水鏡と鯉のぼりの時期であろうか。 |
３．４．２００８年６月２１日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 こちらは土師駅寄り。５〜６００ｍほど南にあるカーブ。 イン側の生活道やあぜ道を足場にできる。 列車待ちの間（６：３０〜７：００？）に駐車できる場所はあるが、地元の方の 邪魔にならぬように（特に農繁期）。３．と４．は２００ｍくらい離れている。 《光線・レンズ》 ３．の那岐行きは６時４５分頃で７０ミリ、返しの鳥取行き４．は７時頃で１００ミリ相当。 朝の５連を撮るには曇りの日が良く、晴れると逆光気味になる。 《コメント》 緩いカーブのインから、因美線の「モーニングサービス」５連を撮影。 那岐駅ですぐに折り返してくるので撮影効率が良い。 しかし、オールタラコ色ではなく、今や稀少な黄緑キハ４７が混ざっているのは 喜ぶべきか残念なのか、帰宅中ずっと考えていたが結論は出ない。 |
５．６．２００８年１１月９日 キハ５８＋２８ 「みまさかスローライフ」 |
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| 《アクセス》 両駅昼間部の慶所地区、国道から小道を南に入り、山すそに少し登った所。 《光線・レンズ》 晴れていれば本来は午前中が順光の場所。 ５．６．は同じ場所からカメラの向きだけ変えたもので、１４時５０分頃で１５０ミリ相当。 《コメント》 手前を走る国道がなるべく目立たないようしたい。 山すそに登る途中に小さな公園がある。５．は手前にその公園を入れた構図とした。 しかし日曜日の昼下がり、公園に遊ぶ子供たちの姿は無い。この寂れ（さびれ）具合が 山間部地域の現実で、それ故に「過疎ローカル線らしさ」をより強めて（しまって）いる… |
７．２００９年４月２０日 キハ５８＋２８ 回送 |
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| 《アクセス》 １．２．付近の山すそ築堤を線路下から見上げたアングル。 《光線・レンズ》 １２時半頃で７０ミリ相当。曇り。 《コメント》 大築堤の下に咲くピンク色の山桃？が春らしい風情。 |
８．２０１９年１０月５日 キハ４７改 団臨 |
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| 《アクセス》 ５．６．付近の築堤を小道沿いから見たもの。 《光線・レンズ》 １５時頃で７０ミリ相当。 《コメント》 稲刈りが終わった田んぼとたわわに実る柿。 １０月に入ったが、まだまだ暑い日が続く。 |
９．２０１９年１１月９日 キハ４０改＋４７改 「みまさかスローライフ」 |
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| 《アクセス》 こちらは７．付近の築堤を、国道５３号線の歩道から見たもの。 立ち位置自体は２．と同じ。 《光線・レンズ》 １５時頃で１００ミリ相当。 この時間帯だと、もし晴れていれば車両の位置が陰っていたであろう。 《コメント》 国道歩道（車線の南側）からの横着撮影で、 バスやトラックがタイミングよく通りかかったらお慰み。 |