| １．２００７年６月１０日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 因幡社駅から５００ｍほど南、国道５３号線の千代川橋上から。 橋の南側に駐車スペースあり。橋上も歩道があるので足場は安心。 《光線・レンズ》 終日逆光気味。作例は７時頃で１００ミリ相当。 《コメント》 プチ渓谷ムードの水平俯瞰。短い編成が向いている。 国道を走る車から思いっきり注目の的になるのが少し気恥ずかしいが。 |
２．２００７年６月１０日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 両駅の中間付近、線路と併走する国道がトンネルになっている区間。 線路は２回千代川を渡る。その南側の鉄橋。 国道トンネル南側出口付近から川沿いに折れてアクセスできる。 山沿いに路肩が広い場所があるので車も停められる。立ち位置もお好みの位置で。 《光線・レンズ》 ９時頃で５０ミリ相当。 《コメント》 ２連の原色？キハ４７。先頭は年々少なくなってきている非アコモ車だ。 ごく普通の列車を、小さな鉄橋でごく普通に撮影してみた。 |
３．４．２００７年６月１０日 ＨＯＴ７０００系 「スーパーはくと２，１号」 |
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| 《アクセス》 智頭の町を見下ろす「牛臥山」俯瞰。 智頭小学校付近から頂上の公園に向けて車で登っていける道がある。 市街地から山頂の駐車場までは１５分程度、そこから立ち位置となる広場展望台までは 山頂へ続く遊歩道を歩いて２００ｍ程。 遊歩道は砂利敷きで結構急勾配なので、特に下りは転ばないように。 《光線・レンズ》 朝が順光。作例は９時４０分頃に智頭駅で交換を行う上下「スーパーはくと」で、 それぞれ１５０ミリ、１００ミリ相当。 立ち位置付近は雑草がかなり高く繁っており、アングルに干渉する。 高い脚立でもあれば便利か。 《コメント》 雨上がりの晴天、空気も澄んで絶好の俯瞰日和と思い、牛臥山へ登ってみた。 智頭急行線の開業当初、キハ１８１系が健在の頃はちょっとした撮影名所だった。 ４．では画面左に智頭駅も見える。５両のＨＯＴ７０００系を２本撮影してみた。 |
５．２００７年６月１６日 ＨＯＴ３５００系 普通 |
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６．２００７年６月１６日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 ３．に写っている鉄橋の土手から撮影。 足場はコンクリートで補強されているのでまずまず。車は付近に停められない。 《光線・レンズ》 朝が順光。作例は５．が８時半頃で１００ミリ相当、６．が９時頃で２５０ミリ相当。 《コメント》 山を降りるとこのように常識的な？列車写真も撮れる。 ５．はこの時間帯の名物、智頭急行ＨＯＴ３５００系の３重連。キャーかっこいいー！（笑） ６．は続行の因美線普通列車だが、望遠レンズを使った「列車カタログ」的な撮り方。 キハ４７も「原色・未更新の２連」は今や貴重品？ |
７．２００７年８月１１日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 ３．４．に同じ。 凄いもので、前回来た時に比べ、三脚が立てやすい位置が綺麗に草刈りされて、 足場と視界が良くなっていた。 《光線・レンズ》 ７時前で３００ミリ相当。 《コメント》 ３．４．と同じく牛臥山から、智頭駅を通り越して遙か遠くの土師駅方向を見る スーパー俯瞰。 ここを見つけて以来、実は何回も通っていたが、なかなか天候条件が合わず、 今回やっとクリアに晴れてくれた。 那岐→土師間、土師→智頭間の駅間にある２つの築堤カーブを遠近ダブルで 見渡すアングルである事が分かるように、作例は土師駅を挟んで多重露光風に ２回撮りして合成している。赤く輝く２本の列車のちょうど中間、右付近が土師駅。 |
８．２００９年４月１２日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 両駅のほぼ中間部、新しく出来た智頭インターチェンジから北に約１キロ。 ホームセンターを過ぎてトンネルに入る手前で左折して川を渡ったところ。 足場は農道になる。車の乗り入れは出来るが、道が細いので転回の際は注意。 《光線・レンズ》 ７時１５分頃で７０ミリ相当。 《コメント》 手前に引きがたっぷりとあり、バックには高い山並み。お手軽かつ雄大な構図。 朝が順光である事は今回偶然発見した。 後追いながら朝のキハ４７が一番の狙い目だろうか。今回の改正から休日減車が なくなり、日祝日も４連にて運行されている模様（但し平日含め５→４両に減車された）。 |
９．２００９年４月１２日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 ８．から少し南に戻ったところ。 国道の山側に小さな神社がある付近。国道から川原に沿って若干の 駐停車スペースと足場がある。 《光線・レンズ》 ８時１５分頃で１３５ミリ相当。 《コメント》 ここでは桜の一本樹と山桜を絡めて撮影できる。 川原の土手には菜の花も咲いていて、朝日を受ける黄色とピンクの春色が なんとも愛らしい。 そこにやって来るのは、これまた暖色のキハ４７。 撮影者の姿も何人か見かけられた。 |
１０．２００９年４月２９日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 ８．に同じ。やや線路寄り。 《光線・レンズ》 ７時１５分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 後追いになるが、４連が順光できれいに撮れる。 |
１１．２００９年４月２９日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 ９．を背後の県道４０号線から俯瞰したもの。 《光線・レンズ》 ８時半頃で３００ミリ相当。 《コメント》 山に沿って線路がカーブしている。午前のキハ４７×２連が順光で撮影できる。 バックの田んぼが印象的。千代川の土手には軽トラの人達が集まっていた。 田植え（水入れ）の打ち合わせだろうか。 |
１２．２００９年４月２９日 ＨＯＴ３５００系 普通 |
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| 《アクセス》 こちらも県道４０号線からの俯瞰。やや智頭方向寄りの地点。 《光線・レンズ》 ９時頃で１５０ミリ相当。 《コメント》 ここはサイド俯瞰のポイント。もう少しロング気味にも撮れるが、その場合は バックを走る鳥取道の処理がポイント。 |
１３．２００９年５月２日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 両駅中間の川中地区。集落の裏手から。足場と駐停車スペースはある。 《光線・レンズ》 ８時１０分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 ここも午前のキハ４７運用を順光で撮れる。付近には大きな桜の木があり、 そちらを絡めての撮影もできそうだ。 |
１４．２００９年５月２日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 こちらは１２．の場所を地上（川の土手）から見たもの。 《光線・レンズ》 ８時半頃で１００ミリ相当。 《コメント》 今回は川の西岸から構えたが、少し周辺の木々がうるさかった。 バックの鳥取道も処理しきれていない。 |
１５．２００９年５月１０日 キハ４７ 普通 |
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| 《アクセス》 １４．に同じ。川の東岸から。細い農道なので車両の乗り入れは実質不可。 鳥取道高架下に若干の駐停車スペースがあるのでそこから土手まで歩く。 《光線・レンズ》 ８時半頃で８５ミリ相当。 《コメント》 １４．よりも２連の編成自体は収まりがいい。但し足場は良くないので注意。 |