１．１９８７年３月３０日 キハ１８３系 「おおぞらX号」 |
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| 《アクセス》 植苗−沼ノ端間の中間地点。 沼ノ端を出てしばらく併走する室蘭本線と千歳線が分岐するあたり。 植苗から夏はクマザサの中、冬は雪の中を線路際に沿って３０分程ひたすら歩く。 《光線・レンズ》 下りは早朝しか順光にならない。上り列車はアングルを工夫すれば終日順光。 作例は午後の下り「おおぞら」。２００ミリ相当。 《コメント》 人里離れた大平原の真ん中だが、苦労して歩く価値は十分にあるダイナミックな場所。 千歳線の特急をはじめとする各列車に加え、室蘭本線も撮影可能。 意外と効率が良い撮影地。 当時はちょうど国鉄→JRへの移行時期で、キハ１８３系も国鉄カラーとＪＲカラー？が 混在していた。 |
２．１９９２年２月ＸＸ日 ＤＤ５１×２＋２４系 「エルム」 |
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| 《アクセス》 上に同じ。１の写真の中央奥付近で、室蘭本線と千歳線の下りが併走して ３線になっている直線。 《光線・レンズ》 下りは早朝しか順光にならない。上り列車はアングルを工夫すれば終日順光。 作例は午前９時頃の下り「エルム」だが、ご覧の通り大雪。凍死しそうな状態だったので、 今思うと光線うんぬん以前に撮影どころじゃなかった（苦笑）。２００ミリ相当。 《コメント》 実はこの１本前の「北斗星」目当てだったが、結果的にこちらの方が大満足の１枚となった。 もう２度とこのような真似は出来まい。 |