| １．２００４年２月２８日 ＥＦ６４−１０００＋コキ 貨物 |
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| 《アクセス》 美袋駅から岡山方面への発車シーン。駅から２番目の踏切付近。 駅から徒歩３分程度。 線路際なので足場は狭いが、三脚の立て方次第ではある程度の人数もこなせそう。 道ばたが結構広いので短時間ならポイント脇に駐車可。 《光線・レンズ》 午前中の上りが順光。作例は１１時頃で２００ミリ相当。 望遠レンズで編成とバックの切り立った岩山がいい感じになる。 《コメント》 西日本ではここしか走っていないのに、何故かあまり人気がない ＥＦ６４−１０００番台。 午前中の貨物列車は美袋駅で３０分程度停車する。 待避線からコンテナ満載の編成をくねらせて本線へ出て加速していくシーンは、 迫力満点。 |
２．２０１０年３月１７日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 上に同じ。 《光線・レンズ》 ７時４０分頃で１５０ミリ相当。 《コメント》 伯備線の朝は１１５系の７連（３＋４）運用があるが、３連のＤ編成も湘南色は少なく、 ４連のＡ編成に至っては湘南色は１編成しか在籍しない。 よって全て湘南色揃いの７連運用は、推理や情報を重ねて狙い撃ちしなければ撮れない。 作者もやっと撮影に成功。早春の朝日を受ける湘南色が眩しかった… |
３．２００４年８月８日 ３８１系 「スーパーやくもＸ号」 |
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| 《アクセス》 美袋駅から南へ１キロほどの作原地区にある踏切付近。国道１８０号線から入ってすぐ。 足場は狭く、駐車スペースも近くには無い。 《光線・レンズ》 午後遅い時間の下りが順光。作例は１７時半頃の下り。２００ミリ相当。 《コメント》 きれいな編成写真が写せるが、線路に近付く上にすぐ横を国道が併走しているため、 注意が必要なポイント。 |
４．２００４年９月２０日 １０５系 普通 |
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| 《アクセス》 ３．のポイントから南へ約８００ｍ。伯備線の日羽トンネル進入。 国道１８０号線から入って（判りにくい）木々の中を線路の築堤へ登っていける。 足場は線路際にしてはまずまず。駐車スペースは線路際に若干あり。 《光線・レンズ》 午前〜昼の上りが順光。作例は９時頃の上り。７０ミリ相当。 《コメント》 国道からの入り口となる道が少し判りにくいが、線路際から無難に走行写真が写せる。 本来ならバックの家々が少々目障りに思えるが、老人ホームをはじめ割合モダンな 佇まいの建造物が多く、不思議なポイント。 |
５．２００８年１月２５日 キハ５８系改 「ほのぼのＳＵＮ−ＩＮ」最上稲荷臨 |
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| 《アクセス》 日羽駅ホーム。 《光線・レンズ》 １１時４０分頃で７０ミリ相当。 《コメント》 日羽駅に向けて登り坂になっているトンネルを抜けてくる列車を撮影。 |
６．番外編：２００９年１月２４日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 日羽駅を南側の集落内から遠望したもの。 《コメント》 石垣で築かれた日羽駅にちょうど１１５系が停車中。 手前の田んぼの中に見える石積みは、昭和４５年に複線化され、新線に切り替った事で 使命を終えた旧日羽駅跡。 |
７．２０１１年５月１日 ２８５系 「サンライズ出雲」 |
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| 《アクセス》 美袋駅の南東方向、国道１８０号線から県道５４号線を南に折れて高梁川を渡った辺りから。 県道橋上には歩道が付いている。 《光線・レンズ》 ７時１０分頃で１００ミリ相当。小雨。晴れていればお昼前後が順光。 《コメント》 ここは下り列車限定の撮影地。 線路沿いの国道１８０号線は交通量が多い。アングル内に車が１台も走っていないのは 奇跡的？ |
８．２０１１年５月８日 １１５系 普通 |
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９．２０１１年５月１５日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 ４．で奥に写っている老人ホームの前にある小さな踏切脇から。 ここは線路が大きくカーブを描いており、同じ位置からは８．（上り）９．（下り）を撮った。 《光線・レンズ》 ８．の上り「岡山セブン」は７時半頃で２００ミリ相当。 ９．の下り「湘南シックス」は８時頃で３５０ミリ相当。 《コメント》 カーブのＲがきついうえ、線路のすぐ脇を国道が走っていたり、電柱があったりで かなり窮屈な構図になってしまう。 でも逆に「やくも」などは迫力ある走行シーンが撮れそう。 ほんなら上下両方とも普通電車撮らずに「やくも」撮れよ、とセルフ突っ込みが入る（笑）。 |
１０．２０２３年１２月１５日 ３８１系 「やくも１７号」 |
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| 《アクセス》 美袋駅ホームにて。 《光線・レンズ》 １５時半頃で４０ミリ相当。 《コメント》 パノラマグリーン先頭の「やくも」。 ２０２３年冬、３８１系がこの古駅舎の脇を駆け抜ける光景もあとわずかとなってきた。 |