１．２００８年１月２６日 キハ５８系改 「ほのぼのＳＵＮ−ＩＮ」最上稲荷臨 |
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| 《アクセス》 木野山駅近くの有漢川鉄橋。並走する国道からも確認でき、駐車スペースも少しある。 足場は歩道と資材置き場の境目。 《光線・レンズ》 夏場の夕方がベスト、冬場でも作例のように日没間際なら日が当たる。１６時頃で７０ミリ相当。 《飲食・トイレetc》 国道沿いに売店やコンビニ等あり。 《コメント》 短い編成限定の場所なので、去就が取りざたされるキハ５８系改「ほのぼのＳＵＮ−ＩＮ」が 丁度いい感じで収まった。 |
２．２０１０年４月１９日 ２１３系 普通 |
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| 《アクセス》 上にほぼ同じ。木野山駅進入手前の並木脇から。国道脇に広い路肩がある。 《光線・レンズ》 １１時２０分頃で５０ミリ相当。薄晴れ。 《コメント》 ２連の２１３系と花を組み合わせ。 晴れでトップライトかつ半逆光気味で、木々の影と日なたのコントラストも強い中、 カメラのアクティブＤライト機能の掛かり具合のテストついでにスナップ。 まるで曇りの日に撮ったような強烈な効果だ（驚）。 |
３．２００８年４月１３日 ３８１系 「やくも１号」 |
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| 《アクセス》 木野山駅ホーム。 《光線・レンズ》 作例は７時４５分頃で７０ミリ相当。 《コメント》 木野山駅には桜並木があり、この時期の咲きっぷりは見事。 |
４．２０２３年４月２９日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 同じく木野山駅ホーム。 《光線・レンズ》 １２時１０分頃で７０ミリ相当。 《コメント》 桜でよく知られる木野山駅だが、晩春の新緑とツツジも美しい。 |
５．２０２３年３月２５日 １１５系 普通 |
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６．２０２３年４月２９日 ３８１系 「やくも１２号」 |
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| 《アクセス》 木野山駅下りホームから上り列車を撮った。 《光線・レンズ》 １１５系は７時１５分頃、やくもは１２時頃。２枚いずれも５０ミリ相当。 《コメント》 ４．は作者の平日の通勤の足：８４４M。ここ木野山駅で４分停車する。 停まっている間に、よく手入れされた四季折々の花を楽しめる。 ５．はツツジ咲く中を通過するやくも。桜からちょうど１ヶ月後が見頃だ。 |
７．２００８年４月１３日 ＥＦ６４−１０００＋コキ 貨物 |
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| 《アクセス》 木野山駅の東にある山の斜面から。立ち位置まで舗装路が通っているが、 坂も急だし、車だと下の国道のチェーン脱着スペースに停めて歩いて登った方が無難。 《光線・レンズ》 夏場の朝が良いが、桜の時期でも晴れれば午前中はまずまず綺麗に撮れる。 作例は花曇りとなった。１０時頃で１５０ミリ相当。 作例では目立たないが、機関車の位置は架線間アウト側にケーブルが架かっている。 《コメント》 原色のＥＦ６４−１０００が牽く３０８２レ貨物が桜満開の木野山駅を通過していく。 |
８．２０２２年１０月２３日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 ７．に同じ、郵便局裏の山すそから。 《光線・レンズ》 ７時２０分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 通勤時の車窓から気になっていた柿の木。 日曜の朝、久しぶりにカメラ片手にこの坂道を上ってみた。 いつもとは逆の位置から見るのも新鮮。 見事なまでにずずなり（＝鈴なり。奥備中の方言発音だと濁る）に実る柿に囲まれ、 眼下を過ぎ往くのは播州赤穂行７連の８４４Ｍ。 平日の作者はこの車中にいる。 |
９．２０１０年４月９日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 上の場所にほぼ同じ立ち位置。東を向いて高梁駅方向をロングショットしたもの。 《光線・レンズ》 １０時４０分頃で１５０ミリ相当。曇り。 《コメント》 国道沿いで満開となっているソメイヨシノの桜並木も勿論美しいが、それ以上に 野山にポツポツとさりげなく咲いている山桜の美しさに目を奪われてしまった作者であった。 |
１０．２００９年１月１２日 ＤＤ５１＋ゆうゆうサロン岡山 大社臨 |
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| 《アクセス》 木野山駅の少し北、または高梁市街の国道から高梁川を渡り、対岸の大瀬地区へ。 竹やぶに沿った山の斜面から撮影。 《光線・レンズ》 日中は順光にならない場所。作例は８時頃で７０ミリ相当。 《飲食・トイレetc》 集落内には特に何もなし。川を渡って国道沿いの最寄りのコンビニまでは約２キロ強。 《コメント》 ここは今回の大社臨用に「新規開拓」した場所の一つ。 当日の高梁市内はうっすら雪化粧となり、ＤＤ５１と岡サロの暖色が 寒々しい高梁川沿いの風景を走っていく。 線路下は国道だが、運良く通行車などは殆ど目立っていない。 |
１１．２０１０年４月９日 ３８１系 「やくも７号」 |
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１２．２０１０年４月９日 ＥＦ６４−１０００＋コキ 貨物 |
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| 《アクセス》 １０．の地点から道なりに少し西へ進んだ所の空き地より撮影。 《光線・レンズ》 「やくも」は９時頃で５０ミリ相当、貨物は９時２０分頃で７０ミリ相当。 いずれも曇り。 《コメント》 高梁川の対岸から列車を撮るこの構図も、国道沿いの桜並木が花開くこの時期に 撮ってみたかった場所の一つ。 緑色の「やくも」、１０００番台更新色のＥＦ６４、共にいつの間にか運用が激減し少数派に。 |
１３．２０２３年３月２５日 ３８１系 「やくも４号」 |
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| 《アクセス》 １０．１１．の位置を国道歩道の下り車線に立って見たもの。 《光線・レンズ》 ８時頃で７０ミリ相当。 《コメント》 今年は桜の開花が例年より１週間くらい早い。 小雨交じりの中、復刻のスーパー編成が桜の向こうを走って行く。 |
１４．２００９年３月２９日 キハ１８１系 団臨 |
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| 《アクセス》 上に同じ。立ち位置を少し西側に変えて撮影。 《光線・レンズ》 夕方が順光。本来は上り列車向きのポイント。作例は１４時半頃で１５０ミリ相当。 《コメント》 ２００２年の「リバイバルやくも」の頃は、作者は鉄道趣味を離れていた時期だったので、 高梁川沿いに響くこのエンジン音と匂いを体感するのはいつ以来だろう… 色こそ違えど、かつて伯備を駆けたディーゼルL特急の面影を少しだけ感じることができ、満足。 天気も良かったので順光俯瞰地を探し当てられたのも良かった。 |
１５．２０２４年５月２０日 ３８１系 「やくも１９号」 |
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１６．２０２４年５月２０日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 上にほぼ同じ。下り列車を狙う。 《光線・レンズ》 夏場の午後遅め時間帯に光線条件が比較的良くなる。 １５．は１６時５０分頃で２７０ミリ相当、 １６．は１６時半頃で３００ミリ相当。 《コメント》 久しぶりに訪れた大瀬地区からの対岸俯瞰も、木々の成長により、 年々視界が遮られつつある。 以前のように長い編成を捕まえる事は難しくなった。 今回は立ち位置を変えながら２枚撮ったが、１６．なぞは湘南クハの顔が一瞬見えるだけ。 バックに県道ループ橋が入る特徴的なアングルゆえ、 もう少し編成が見えてくれりゃいいのだけど。 |
１７．２０１０年８月３日 ＥＦ６４−１０００＋コキ 貨物 |
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| 《アクセス》 高梁市街から岡山自動車道賀陽ＩＣへと繋がる国道４８４号線のループ付近にある展望地点から。 《光線・レンズ》 お昼頃が概ね順光。９時半頃で３５０ミリ相当。 《コメント》 駐車スペースと案内看板しか無いような場所であるが、高梁市街地を見渡せる展望スポット。 そこから見下ろせる伯備線の線形自体はほぼ真っ直ぐに抜けていて、 高梁駅進入で右にカーブしていく上り列車を捕らえる事が出来るが、撮影するには自ずと 長め望遠レンズの使用が前提となり、どうしても手前の電線が干渉する。 思い切ってレンズを引けば、右の大学の上、山頂付近に現存１２城の一つ備中松山城 （現存１２城の中で最も標高が高い）が入る構図も作れる （列車やお城はかなり小さくなるけど）。 |
１８．２０１８年２月１２日 ３８１系 「やくも１４号」 |
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| 《アクセス》 高梁高校前の石段踏切。 最寄りの観光駐車場は午前９時に開く。そこからは歩いてすぐ。 備中高梁駅から歩くと３０分弱といったところ。 《光線・レンズ》 午後の上り列車が順光。 長めの望遠レンズがあればベター。 １３時頃で３００ミリ相当。 《コメント》 立ち位置付近は高校の校門前に石段踏切がある、特徴的な場所。 臥牛山に沿ってちょうど線路が直線となっており、光線条件さえ合えば 長めの編成でもしっかり撮れる。 |
１９．２０１８年３月２９日 ３８１系 「やくも１５号」 |
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２０．２０１８年３月２９日 ＥＦ６４−１０００＋コキ 貨物 |
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２１．２０１８年３月３１日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 同じく高梁高校前の石段踏切にて。 《光線・レンズ》 １９．は１４時４０分頃で５０ミリ相当。 ２０．は１５時５０分頃で４０ミリ相当。 ２１．は１０時半頃で４０ミリ相当。 《コメント》 この石段踏切の周辺は、春になれば桜の咲きっぷりが見事。 春爛漫そのものの光景に包まれて、列車を待つ間の時間も苦にならない。 満開の桜を絡めて３枚撮ってみた。 こういった絵はがき的鉄道写真がもっとうまく撮れるようになりたいもの。 |
２２．２０１８年３月３１日 ３８１系 「やくも５号」 |
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２３．２０２１年１０月３日 ３８１系 「やくも２号」 |
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| 《アクセス》 この２枚は、いずれも高梁駅から１キロ程北の辺りにある 「石火矢町ふるさと村」にて。 ふるさと村の入り口看板があるところから、桜とコスモス、季節を変えて撮った。 《光線・レンズ》 ２２．は９時４０分頃で４０ミリ相当。 ２３．は７時頃で３５ミリ相当。 《コメント》 岡山県内に７つあるふるさと村の一つ「石火矢町（いしびやちょう）ふるさと村」 を訪れた際の撮影。 HP公開サイズだと分かりにくいが、２２．は３８１系のほっぺに桜の花びら形をした影が かかっていて、個人的にお気に入りの１枚。 |
２４．２０２１年１０月３日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 上の場所から少し奥に歩いて、線路方向を振り返ったもの。 《光線・レンズ》 ７時半頃で５０ミリ相当。 《コメント》 ふるさと村の家並みと伯備線を絡めての撮影。 そこへ「せとうちラップ」の青い車体が来たのはラッキーだったか？ |
２５．２０２２年４月１０日 ３８１系 「やくも８号」 |
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| 《アクセス》 両駅の中間部、線路の東側（山側）の小道から撮影。 《光線・レンズ》 １０時頃で３５ミリ相当。 《コメント》 今津地区は、春の訪れと共に梅、桜、桃と、春の花が順番に咲いていく。 いずれもなかなかの咲きっぷりで、日当たりや土壌等の条件が良いのか、 お世話している方々の手入れが良いのか。 作例の花桃も、作者が伯備線沿線で見かける同種の木の中では、 こと色合いで言えばピカイチだと思う。 春の青空と合わせて、国鉄特急色が映えている。 |
２６．２０２３年３月１１日 ３８１系 「やくも６号」 |
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| 《アクセス》 上に同じ。 《光線・レンズ》 ９時頃で３５ミリ相当。 《コメント》 この日は所用での通りがかりに１枚。 この梅の木も、ふだん通勤の車窓で目につく１本である。 |
２７．２０２４年４月５日 ３８１系 「やくも２２号」 |
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| 《アクセス》 上に同じ。 《光線・レンズ》 １７時１０分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 季節は移り、満開のソメイヨシノに囲まれるやくも。 このスジの列車も明日から新鋭２７３系の運用となり、さんぱーいちとしては最後の旅路だ。 |
２８．２０２２年１１月２６日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 駅名の由来にもなっている、駅裏手の山すそにある「木野山神社」境内にて。 《光線・レンズ》 ８時２０分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 木野山神社の境内から眼下を往く「D湘」を狙う。 紅葉や桜、山茶花など、境内には四季折々の花が咲く。 いずれも非常によく手入れされた印象の、綺麗な神社だ。 |
