| １．２００５年１１月３日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 「東城第一大橋」だったと思うが、併走する国道３１４号線バイパスにかかる 橋の上から見下ろしたもの。 歩道から狙う。橋の西側に駐車スペースあり。 《光線・レンズ》 晴れると終日やや逆光気味。作例は１４時半頃。５０ミリ相当。 《飲食・トイレetc》 もし長時間粘るなら東城の町で事前準備しておきたい。 《コメント》 何気ない中国山地の田舎風景。この素朴さがなんとも言えず良い。 山と山の間に架かっている大橋のため、高所恐怖症の人は決して橋上から真下を見ないように。 |
２．２０２０年７月２４日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 １．で写っている鉄橋のたもとから、ややローアングル気味に撮影。 《光線・レンズ》 ８時２０分頃で５０ミリ相当。 《コメント》 ここは単行キハがぴったりの小鉄橋。 １．と見比べると，鉄橋がグレーに塗り替えられた事が判る。 |
３．２０１０年７月２３日 キヤ１４１系 検測 |
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| 《アクセス》 同じく１．で写っている東城川橋りょうの近くまで降りて撮影。 《光線・レンズ》 午前からお昼にかけて順光。１１時１０分頃で５０ミリ相当。 《コメント》 鉄橋下のとうもろこし畑の脇に黄色い花が咲いていたので、キヤのお尻に引っ掛けてみた。 緑と黄色のコントラストが効いている。 |
４．２０１０年５月４日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 備後八幡駅から約５００ｍ南の県道４５０号線踏切脇から。 《光線・レンズ》 ７時２５分頃で１５０ミリ相当。 《コメント》 ちょうど車が踏切にかかったので、車から降りて１枚パチリ。 踏切は２分近く鳴っていたが、そこはさすがに超過疎ローカル区間。 当然ながら？待ち時間中は対抗車も後続車も現れなかった（苦笑）。 |
５．２０２０年６月２７日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 こちらは国道から広域農道に折れてすぐ、成羽川を渡る橋の上から。 歩道は無いものの幅員はそこそこあり、交通量が多い訳でもないが、 通りかかる車には要注意。 《光線・レンズ》 朝〜午前中が順光。９時４５分頃で７０ミリ相当。 《コメント》 備後八幡駅を出て東城方向へ向かう列車を、谷越しに１枚。 写っている踏切はちょうど４．を撮影した地点。 |
６．２００５年１１月３日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 １．に同じくバイパス高架の上から備後八幡方向を向き、 トンネルから出てくる上り列車を撮影。 《光線・レンズ》 １４時４０分頃で５０ミリ相当。光線は午前が良い。 《コメント》 いちおうこちら側の構図でも撮れる。 |
７．２０２０年６月２７日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 国道３１４号線の東城第二大橋から。 歩道があるので足場は安心。 《光線・レンズ》 ７時２０分頃で５０ミリ相当。 《コメント》 中国山地ののどかな農村風景の中をキハ１２０が走っていく。 作例は初夏だが、田んぼが様々な表情を見せる他の季節にも ぜひ立ってみたいと思わせる橋上お立ち台。 |
８．２０２２年１月１５日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 上で右端に写っている踏切（奥津踏切）から上り列車を撮影。 《光線・レンズ》 １５時２０分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 バックが山の壁となる。 キハ１２０の編成写真？を狙うならどうぞ。 |
９．２０２４年９月２８日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 上にほぼ同じ。 ７．で写っているカーブを、線路沿いの旧国道沿いから見たもの。 《光線・レンズ》 １３時４０分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 白い蕎麦の花に囲まれて列車を待つ。 なんとも清々しい気分だ。 踏切が鳴り、軽快なエンジン音と共にキハ１２０が現れ、走り過ぎる。 そして、音と排気の匂いが消える頃、元の蕎麦に囲まれた静寂が戻ってくる…。 願わくばいつまでもここに在って欲しい、中国山地の奥、超過疎区間で繰り広げられる 短き秋の、儚くも美しき鉄道情景。 |
１０．２０２０年６月２７日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 ８．の踏切から線路沿いに旧国道を東城方向に少し進んだ地点。 《光線・レンズ》 ８時１０分頃で７０ミリ相当。 《コメント》 作例の立ち位置となっている小道は、現在は途中が寸断されて東城市街地方面へは 抜けられなくなっており、只の生活道となっている。 そのため、通り過ぎる車は殆どない。 しかし作者が運転免許を取って車に乗り始めた頃は、 まだ国道バイパス（現在は成羽川の南岸を通っている）が完成しておらず、 この小道が国道３１４号線だった。 ここを通って岡山から出雲坂根のおろちループまで走った（当時ホンダ・ビート） のが懐かしい。 撮影地に関して言うと、単行キハがもったいないくらいの川沿いS字。 普通に「横構え」でも撮れるが、カーブとバックの山が強調できそうなので 縦にカメラを持った。 |
１１．２０２２年６月２４日 キハ１２０ 快速 |
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| 《アクセス》 第二東城川橋りょうにて。 旧国道（途中で通行止めとなっていて、以前のように東城市街地方面から 通り抜ける事はできない）から橋の下の河原へ降りられる道がある。 《光線・レンズ》 ５時５０分頃で３５ミリ相当。 《コメント》 周囲はうっそうとした木々と清流に囲まれている。 引きがあまりない構図で、単行キハ１２０が良くも悪くもピッタリか。 |
１２．２０１０年５月４日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 これは東城駅から２キロ程の地点。 国道３１４バイパスから県道１２号線に折れて（温泉施設の看板あり）踏切の手前で左折して 旧国道に入る。 この旧国道は案内も何もないが、その旧国道の踏切を渡ってすぐの場所から 西を向いて上り列車を狙った。 《光線・レンズ》 ７時半頃で８５ミリ相当。 《コメント》 この辺りまで来ると東城の町も近く、少し開けてくる。 とは言え、写真でも分かる通り相変わらずの山村ローカル線の雰囲気は変わらず。 バックの国道バイパスも意外と目立たない。 |
１３．２０１０年５月８日 キハ１２０ 普通 |
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| 《アクセス》 上の鉄橋を南側（国道バイパス側）から見たもの。 《光線・レンズ》 １５時頃で５０ミリ相当。 《コメント》 こちら側から撮ると、鉄橋自体よりも手前の水鏡とバックのお寺がアクセントとなる。 |
１４．２０２４年７月１５日 キヤ１４１系 検測 |
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| 《アクセス》 上の写真の線路反対側。法恩寺の下の川沿い小道から構えた。 《光線・レンズ》 １３時頃で５０ミリ相当。 《コメント》 前日からの大雨の影響で、成羽川（東城川）が増水していつにもなく濁流となっていた。 撮影時も断続的に雨が降ったり止んだりのなか、キヤ検がゆっくりと走って行った。 |