| １．２００６年８月５日 ２０００系 「南風６号」 |
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| 《アクセス》 アクセスは祖谷口駅から。駅を出て川を渡り、国道と反対岸を北に進む。 しばらく行くと最近出来たリサイクルセンターのような施設へ上がると、 割と新しめの羊腸の道が現れる。 その道に沿って崖の中腹辺りまで登ったところ。 撮影足場付近は比較的道が広いのでマシだが、基本的には急斜面と急カーブの連続で、 途中の運転や歩行には注意が必要。 《光線・レンズ》 南側を見るとちょうど訪問時の９時頃が順光となった。５０ミリ相当。 《コメント》 かずら橋ではないが、渓谷には橋が架かり、山に貼り付いて国道と鉄道が走る。 一度でも訪れた事があれば一目で土讃線の写真であると判るはず。 これからも各地でその線区ならではの個性を撮り歩いていきたい。 坂とカーブがきついので駐車などは要注意だが、作者の友人のように「ゲロゲロ道」などという 表現をせずに、品性のある言葉を選びたいものだ。 |
２．２００６年８月５日 キハ３２ 普通 |
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| 《アクセス》 １．と同じ立ち位置から北側を見る。 《光線・レンズ》 作例は９時半頃で１８０ミリ相当。 《コメント》 ちょうど国道と土讃線がクロスしている付近。 写っている鉄橋は線路の向こう側を通る国道（の歩道）からも撮影できる。 |
３．２００７年８月１６日 キハ５８系 普通 |
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| 《アクセス》 ２．の別角度アングル。国道の歩道から。 後付けで造られたぽい歩道の端からの撮影となるので、定員は少ない。 《光線・レンズ》 本来だとお昼から午後にかけての光線が良い。作例は６時頃で７０ミリ相当。 《コメント》 吉野川と土讃線を組み合わせて撮れるお手軽ポイント。 |
４．２００７年８月１６日 ２０００系 「南風２号」 |
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| 《アクセス》 三縄駅から南に道なりに１キロほど進んだ所に小学校があり、 その先で道路と鉄橋たもとの線路がクロスしている。 民家の脇を歩いて線路際に近づく形。道が広くないので駐車は配慮する必要あり。 《光線・レンズ》 朝が順光。作例は７時頃で２５０ミリ相当。 《飲食・トイレetc》 周辺は何もなし。三縄駅前周辺で。 《コメント》 足場があまり良くないが、周囲を望遠レンズで切り取ると、 正面から鉄橋と列車を強調して撮れる。 作例はコンティニュアスＡＦがうまく作動せず、２０００系の顔がピンボケになってしまった。 |
５．２００８年９月１４日 キハ６５＋５８＋４７ 団臨 |
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| 《アクセス》 ４．の第一吉野川橋りょうを南側サイドから撮影。 町道からでも撮影できるが、電線を交わすため＆川へ水鏡を映したかったため、 川原の岩場へ降りて撮影した。 《光線・レンズ》 １１時２０分頃で７０ミリ相当。晴れれば日中はおおむね順光。 《コメント》 土讃線の渓谷区間らしさがよく判る場所。 ここは初挑戦で、４連の編成長をどう収めたら良いか見当が付かず、 ちょっと心配だったが、ちょうど頭としっぽがトラスから出た。 水鏡も何とか出てくれた。 |