１．２０１０年１１月１４日 １１７系 普通 |
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２．２０１０年１１月２４日 １１５系 普通 |
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３．２０１０年１１月１４日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 香登駅から東へ少し進み、踏切を渡って線路南側に出る。 この辺りは田園風景の中で築堤の直線となって線路が東西に伸びている。 線路の向こう側に国道と新幹線が通っているが、手前側は開けているので、農道に沿って 好みの立ち位置でアングルを決められる。 《光線・レンズ》 １．〜３．は上り播州赤穂方面行きを撮ったもので、いずれも午前が順光。 １．は７時頃で７０ミリ相当。 ２．３．はいずれも８時頃でそれぞれ２００ミリ、２２０ミリ相当。 《コメント》 日中は２〜４連の普通電車ばかり、しかしながら形式のバリエーションはかなり多い赤穂線は今や 「平成の飯田線」か。コンパクトな編成をお手軽に記録できる場所。 |
４．５．２０１０年１１月１２日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 上にほぼ同じ場所から下り列車を撮影。 《光線・レンズ》 こちらは午後が順光。 ４．は１４時半頃で７０ミリ相当。 ５．は１６時２０分頃で８５ミリ相当。 《コメント》 お昼を過ぎれば下り岡山方面行きが綺麗に撮れる。編成長はあまり長くない方が良さそう。 |
６．２０１０年１１月２４日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 １．〜５．の地点より少し伊部駅方面へ進み、開けている築堤直線の東端付近へ。 《光線・レンズ》 ７時５０分頃で１５０ミリ相当。晴れているがまだ太陽が昇りきらない内の時間帯。 晴れれば午後が順光。 《コメント》 赤穂線内では屈指の獲物となる、湘南色で統一された朝の１１５系６連運用。 この区間の撮影全て（１．〜６．）に共通するポイントは、バックの国道や看板を なるべく目立たないように、かつお目当ての電車の種類と編成長を考えて構図を取る事、 であろうか。 新幹線の高架も併走しており、こちらは構図から隠す事は殆ど出来ない。 かと言って、欲張って新幹線と赤穂線を両撮り！ってな場所ではないのであしからず（笑）。 |