１．２０１０年１１月１０日 １１７系 普通 |
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| 《アクセス》 備前福河駅の西にある小さな踏切脇。 線路の北側に立ち、上り（播州赤穂方面行）を撮影。 《光線・レンズ》 夏場の早朝なら順光になったかも知れないが、訪問時（１１月）では 日の出間もない７時４０分頃だとサイドは影。 ほぼ正面から車両の顔に光が当たる状態であった。 １８０ミリ相当。 《コメント》 備前福河駅への進入シーン。線路が軽くSカーブを描いている。 撮影条件は今ひとつであった。 |
２．２０１０年１１月１０日 １１５系 普通 |
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３．２０１２年４月２１日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 ２．３．の２枚は、備前福河駅の南西に広がる田んぼの中（生活道が足場）から サイドで撮ったもの。 《光線・レンズ》 晩秋の朝日を浴びる２．は７時２０分頃で４０ミリ相当。 少し曇っていたが、春うららかな陽気だった３．は６時４５分頃で５０ミリ相当。 《コメント》 バックに法光寺というお寺が見える。 撮影列車の編成長を計算し、このお寺を構図のどこに入れるかが、 立ち位置を決めるうえでのポイントとなる。 線路の向こう側に国道２５０号線が走っているが、さほど気にならないはず。 ２．は秋の「湘南＋岡山」、３．は岡山色３０Ｎ＋４０Ｎのいずれも６連。 数年後、先に過去帳入りしたのは意外にも「カフェオレシックス」の方だった。 |
４．５．２０２０年３月２８日 １１５系 普通 |
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| 《アクセス》 ２．３．の付近に同じ。やや線路寄りの農道から上下方向に向いて１枚づつ撮った。 《光線・レンズ》 ４．の上りは１０時２０分頃。 ５．の下りは１０時５０分頃。いずれも５０ミリ相当。 《コメント》 赤穂市を春に訪れると、辺りの山々をポツポツと桃色に染める山桜が とても多い街である事に気づく。 ここ備前福河駅の周辺も、かつて乗車して通った時に 「おぉ…これはいつか下車して撮ってみなければ！」と思っていた。 今回、構図や被写体（車両）はやや地味ながら、 その山桜に囲まれて走る赤穂線を撮影できた。 因みに、 バックに見える山の岩肌は、かつて（約１億年前！）この地での火山活動を示す カルデラ跡「赤穂コールドロン（：カルデラ）」の一部だそうな。ちょっとビックリ。 |