| １．２００９年３月２２日 １２００系 |
 |
| 《アクセス》 岡田駅から西へ約４００ｍ。生活道の踏切脇から。 《光線・レンズ》 築港方面行きを撮影するこちらのアングルは午前が順光。 １０時５０分頃で５０ミリ相当。 《コメント》 作者にとって鉄道写真の基本中の基本「インカーブ標準レンズ」の場所。 やって来たのは四電エナジーのラッピングで統一された１２００系の４連。これはラッキー。 |
２．２００９年３月２２日 １２００系 |
 |
３．２００９年３月２２日 １２０＋３００＋５００ |
 |
| 《アクセス》 １．に同じ踏切脇から、こちらは琴平方面行きの下り列車を撮影。 《光線・レンズ》 晴れればお昼から午後にかけて順光。１１時１０分頃で１５０ミリ相当。 《コメント》 岡田駅を発車し、吊り掛け音を響かせながら築堤を登ってくる旧電３重連。 先頭の１２０は作者も好きな「ハコ」の１両で、ヘッドマークと「琴平」サボが誇らしい。 天気予報が悪かったせいか沿線の撮影者は少なかったが、 車内は旧電の走りを楽しむ「乗り鉄」ファンで盛況のように見えた。 |
４．２００９年４月１９日 １２０＋２３ |
 |
| 《アクセス》 １．から約５００ｍほど南（羽間駅寄り）、神社がある付近。生活道から。 《光線・レンズ》 ここも午前遅くからお昼〜午後にかけて順光。１２時頃で５０ミリ相当。 《コメント》 岡田上地区の集落の中を走る旧電。 線路脇の畑には白に黄色、オレンジ、青紫…さまざまな花が咲いていた。 |
５．２００９年４月１９日 １２００系（しあわせさんこんぴらさん号） |
 |
| 《アクセス》 １．のカーブ内側には養魚池があり、ほとりの小道から線路をサイド気味に見る事ができる。 《光線・レンズ》 お昼前後が順光。１２時２０分頃で１００ミリ相当。 《コメント》 ここの池はただのため池ではなく、「商品」が入っている池である。 付近の立ち入りには少し注意を要する。 撮影構図的には、手前に池、おにぎり形のお山がバックに入る讃岐らしい風景となる。 |
６．２００９年４月１９日 ３００＋５００ |
 |
| 《アクセス》 １．のカーブの対面アングル。南側から。足場は舗装された小道。 《光線・レンズ》 お昼前後の琴平方面行きが順光。１２時半頃で２００ミリ相当。後追い。 《コメント》 ５００＋３００の「両パン」運行。先頭の５００にはヘッドマークが提示されていたが、 光線条件を考えて、後追いながらも無難な編成写真にしてみた。 |
７．８．９．１０．２０１１年５月４日 ２３＋５００＋３００＋１２０ |
 |
 |
 |
 |
| 《アクセス》 羽間駅近くの溜め池脇から、色々と構図を変えながら旧電運用を撮影。 光線・レンズ》 ７．から〜１０．まで順に１００ミリ、７０ミリ、７０ミリ、８５ミリ相当。 撮影時刻は１１時４５分頃〜１３時１５分頃。 《コメント》 築堤の裏を走る旧国道３２号線が目立たないように処理するのがポイントか。 当日は黄砂がもの凄く、遠くの讃岐のお山も霞んでいた（７．）。 |
１１．２０２０年１月１２日 ２３＋１２０＋５００ |
 |
| 《アクセス》 下の１３．１４．の立ち位置から振り返って、８．で写っているため池脇付近を見た。 光線・レンズ》 １１時５０分頃で８５ミリ相当。後追い構図。 朝のうちなら順光に近い光線条件で撮れるが、基本的には曇りの日向き。 《コメント》 ため池の水がずいぶん少なく、水鏡の位置がかなり低い。 |
１２．２０１９年１０月１３日 １０８０系 |
 |
| 《アクセス》 溜め池脇から少し離れた小道沿いから。 光線・レンズ》 １０時５０分頃で５０ミリ相当。 《コメント》 「こんぴらの道」と書かれた石灯篭と道しるべ。 そして線路脇のため池。 讃岐の歴史を感じる光景の中、草花揺れる秋のそよ風に吹かれことでんが往く。 |
１３．２０１９年１０月１３日 １０８０系 |
 |
１４．２０２０年２月２３日 １２０＋３００＋２３ |
 |
| 《アクセス》 ７．の位置から少しため池沿いに歩いたところ。 光線・レンズ》 ２枚いずれも１２時頃で１００ミリ相当。 《コメント》 作者お気に入りの飯野山バック。 １３．は黄金色の田んぼ風景の中を走るこんぴら電車。 この日は、最後の秋になるかもしれないオリ３（生え抜き旧電３連）が お目当てだったが、通過前後の約１分間だけ痛恨の陰り！ 一生モノ？の渾身の１枚はあえなくパァに。 よって作例はその数分後のもの。 リベンジしたいけど、もう難しいかな？ … という事で、１４．は冬の青空の下でリベンジしたもの（オリ３ではないけど）。 今度はうまくいった。青い麦の若穂が印象的で、飯野山も綺麗に見えている。 ３つのパンタグラフも抜けていて、やれやれ。 |