| １．２００６年４月８日 ２７（＋２８） |
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| 《アクセス》 今橋駅ホーム。 《コメント》 朝の運用に就いた後、今橋に帰ってくるや否やすぐさま職員の手によって 丁寧に洗車される２７＋２８F。 仕事として当たり前のシーンだが、ことでんの旧いクルマに対する愛情が垣間見える お昼前のひととき。 |
２．２００６年７月１７日 ２３＋２４？ |
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| 《アクセス》 志度方面行きホームから。２０時過ぎ頃。２秒前後の露光。 《コメント》 平日の前夜にのみ行われていた今橋から瓦町への旧車回送も 先日のダイヤ改正で遂に過去帳入り。 先頭の２３は幸運にも残留が決まり、あと暫くは姿を見ることが出来そうだ。 |
３．２００６年８月５日 ２１＋２２＋２４＋３３５ |
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| 《アクセス》 ２００６年８月５日、今橋工場にて行われた引退車両のさよなら撮影会。 《コメント》 この手のイベントには殆ど参加しない作者も、今回ばかりは今橋に出向いた。 色々とヘッドマークやサボを付け替えて貰いながら、真夏の青空の下で 最後の記念撮影に応じる大正生まれの古豪４両。 ２１・２２・２４が元近鉄車で、３３５がことでん自社発注の生え抜きだ。 猛暑にも関わらず本当に多くのファンが訪れ、最後の姿を眼とカメラに懸命に焼き付けた。 この４両はおそらく引退＝解体スクラップ。残念。 撮影終了後「長い間お疲れ様でした」と心の中でさよならを言い、今橋を後にしたのでした。 |
４．２００７年７月８日 ２８＋２７ |
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| 《アクセス》 松島二丁目の駅を出て国道を今橋方向に戻るように歩き、 最初の交差点（高松刑務所の正門入り口）を線路に向かって曲がり、線路際に沿って しばらく歩いた付近。今橋駅からでも歩ける距離。 生活道からも撮影できるが、今回は線路際に近づける所から撮影した。 （作例は架線柱の根っこがある付近。先客の方の足元にしゃがみ込んでいる）。 《光線・レンズ》 午前が順光。作例は９時４５分時頃で２００ミリ相当。 《コメント》 下町の軒先をかすめて旧電が走る、ことでん古くからの定番撮影地点。 光線状態もちょうど良かった。 電車が小さい（引きつけが甘い）気もするが、あくまで情景メインの場所なので、 バランスとしてはこんなもんだろうか？ |