| １．２００６年５月３日 ７６０＋１２００系 |
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| 《アクセス》 羽床駅西すぐの県道陸橋から。歩道があるので足場は安全。 《光線・レンズ》 昼前後が順光。作例は１１時半頃。後追い。８５ミリ相当。 《コメント》 駅からも近く、適度に田園風景や山を取り入れて撮影できるいいポイントだ。 イベント運行された７６０の仏生山回送だった（１２００系は定期運行）が、 記念ヘッドマークはそのまま装着してくれていた。 |
２．２００９年３月２２日 １１００系 |
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| 《アクセス》 １．から５〜６００ｍほど西の地点。 併走する国道３２号線が山すそに近づいている付近。 国道の歩道からでも撮影できるが、今回は下の生活道に降りてみた。 《光線・レンズ》 １０時半頃で３５ミリ相当。南に向くので晴れると逆光となる。 《コメント》 いかにも「讃岐のお山」的な風貌を持つ「堤山」をバックに撮影。 「瀬戸の海はおかあさん、讃岐の山はおとうさん♪」中四国の方なら何の歌（CM)か お解りですよね？（笑） |
３．２０２０年１１月７日 ３００＋１２０ 回送 |
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| 《アクセス》 ２．に同じ。 今回は国道３２号線の歩道から撮った。 《光線・レンズ》 １３時１０分頃で５０ミリ相当。 《コメント》 ここは晴れると逆光ぽくなって撮りにくい。 よって夏場の夕刻を除けば作例のような曇りベターなお立ち台。 レトロ旧電の姿を撮影できる機会はもう少なかろう。 |
４．２０２０年１１月２８日 ３００＋１２０ |
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| 《アクセス》 １．の陸橋クロスの下、やや栗熊側にある踏切脇から。 《光線・レンズ》 １４時１０分頃で７０ミリ相当。後追い。 《コメント》 歩道は無いが、比較的幅員のある生活道踏切脇が足場となる。 周辺の陸橋クロスや高圧鉄塔をうまく処理したい。 |
５．２０２０年１１月２８日 １０８０系 |
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６．２０２０年１１月２８日 ３００＋１２０ 回送 |
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７．２０２０年１１月２８日 １２００系 |
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| 《アクセス》 こちら３枚は、栗熊駅から５〜１０分程度羽床方向に歩いた地点。 ７．は踏切脇、５．６．はそこから少し先の農道から。 《光線・レンズ》 いずれもお昼から午後にかけての下りが順光。 ５．は１２時５０分頃で７０ミリ相当。 ６．は１３時１０分頃で５０ミリ相当。これのみ振り返っての上り列車構図。 ７．は１１時２０分頃で７０ミリ相当。 《コメント》 この辺りは、無難に編成撮影ができる場所が点在している。 ただ、いずれも線路のすぐ脇を国道３２号バイパスが併走しており、 構図のバックに入るので、その処理がポイント。 |