| １．２０１９年７月１４日 ３００＋２３＋５００ |
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| 《アクセス》 築港駅発車シーン。 小さな踏切脇付近から撮影できる。 《光線・レンズ》 晴れていればお昼前後がおおむね順光。 １０時４０分頃で４０ミリ相当。 《コメント》 鉛色の梅雨空の下、玉藻城の石垣沿いにある高松築港駅を発車する 旧電イベント運用。 立ち位置の関係で３両目の５００は隠れてしまった。 |
２．２００５年５月２１日 ３２５＋６００系（おーいお茶塗装） |
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| 《アクセス》 １．にほぼ同じ、高松築港駅を出てすぐのカーブにある踏切。 引きの無いポイントなので定員は少ない。 《光線・レンズ》 このアングルだと順光は夏場の夕方程度。 １１時頃の上り。７０ミリ相当。 《コメント》 駅から３００ｍ程のお手軽ポイント。 現在は築港駅での折り返し時間が（２分程度）と短くなっており、 自分が降りた電車を撮りに行くのはチト難しくなっている。 |
３．２００５年５月２１日 ３１５＋６００系（長尾線標準色） |
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| 《アクセス》 １．２．の踏切から１００ｍ程東。駐車場を通り抜けた先の市道沿い。 交通量が多く、歩道がないので周囲の交通には充分注意が必要。 当然三脚を立てられるような場所ではない。 《光線・レンズ》 下りは午前〜昼前後が順光。作例は１１時頃の下り。３５ミリ相当。 《コメント》 海水を堀に引き入れている珍しい水城「玉藻城（高松城）」を取り合わせて撮影。 |
４．２００５年５月２１日 ６００系（おーいお茶塗装）＋３２５ |
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| 《アクセス》 ３．の逆アングルで、ことでん撮影の定番スポットの一つ。 ここも交通量が多く、立ち位置も狭いので充分注意が必要。 《光線・レンズ》 下りは午前〜昼前後が順光。 作例は１１時頃の下りで３５ミリ相当。 《コメント》 初めて高松来てことでん撮るならココ！という位の超定番アングル。 広角系のレンズを付けてお目当てのクルマを狙おう。 |
５．２０１９年７月１４日 ５００＋２３＋３００ 回送 |
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| 《アクセス》 ３．４．の位置に同じ。 線路際からではなく、並走する道路を隔ててサイド（南側）から撮った。 《光線・レンズ》 １０時半頃で４０ミリ相当。 《コメント》 小雨降る中、顔を合わせる玉藻城の艮（うしとら）櫓と旧電たち。 彼らの永い付き合いもあと僅かとなってしまった。 なお、手前の道路は交通量が多く、車やバスがひっきりなしに通っている。 旧電通過時に「クリアラップ」が取れたのは奇跡的。 |
６．２００５年５月２１日 １０７０系（琴平色） |
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| 《アクセス》 ５．対面アングル。線路北側にあるお城の駐車場から。 《光線・レンズ》 早朝以外は基本的に半逆光もしくは逆光。 １１時頃で３５ミリ相当。 《コメント》 徒歩で来た場合も、駐車場のオジサンに一言挨拶してから撮影させてもらおう。 |
７．２００６年５月２７日 ３２５＋３００ |
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| 《アクセス》 ６．に同じ。 《光線・レンズ》 １５時半頃で２８ミリ相当。 《コメント》 旧電とお城。歴史あるモノ同士が触れ合う一瞬。 広角レンズを使って艮（うしとら）櫓を全て収めると、ＲＮＣやヨンデンの塔との比較で、 いかに画面が歪んでいるかが分かる。 |
８．２０１９年７月１４日 ３００＋２３＋５００ 回送 |
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| 《アクセス》 玉藻城から片原町方向に歩くと、線路がカーブにさしかかる。 そのカーブ沿いに歩いた踏切脇から。 《光線・レンズ》 晴れていれば朝〜午前中が順光。 １４時４０分頃で１３５ミリ相当。 《コメント》 ３．〜７．の玉藻城構図や、周辺の下町風景とは一線を画す、 新しい高松のランドマーク「サンポート高松」および隣接するホテルをバックに見る アウトカーブ望遠構図。 平成以降の近代建築と、大正ロマンな旧電３連が何ともミスマッチ。 先頭の３００に行先カンが無い「自然３色だんご」での回送シーン。 |
９．２０１９年７月１４日 ５００＋２３＋３００ |
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| 《アクセス》 片原町の北側踏切。上り列車の発車シーン。 《光線・レンズ》 曇りベターな構図。１４時半頃で５０ミリ相当。 《コメント》 駅に隣接する地元スーパーを入れて情景スナップ。 片原町の界隈は、昭和の香りを今に残す下町商店街の情緒が各所に残っている。 が、この街にも再開発計画が迫っており、今後どのような街に変わっていくのだろう… |
１０．２００７年２月３日 １２０＋３００＋３１５ ※2007/2/3 写真差し替え |
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| 《アクセス》 片原町駅の下り線ホーム端。築港側。 《光線・レンズ》 お昼前後が順光。作例は１０時頃。１５０ミリ相当。 線路際の撮影者を交わす為にトリミングしている。 《コメント》 下町の光景の中、カーブを切って駅に進入してくる電車をきれいに撮影できる。 |