車歴
これまで乗り継いできたお車たちです。
画像が異様に汚いのは…そんな昔からデジカメなんて持ってないって。^^；
壱号機：１８０ＳＸ ＴＹＰＥ Ｘ
ちょ～貴重なＡＴ車！（爆） 純正のホイルキャップがイイ感じでしょ？（更爆）
・微妙な色のオールペン。（爆）
・ターボ車。しかし過給されず。（更爆）
・グリスをバラ蒔ききったブーツ。（更々爆）
と、ボロボロでした。（ブーツは…どうやって車検を通したのだか…。＠購入時に車検取得）
当時はあんまし車が好きではなくて（２輪派）…深い考えも知識も無く選んでしまいました。ＦＲだという
コトくらいは事前に知っていましたが…雨の日は直ぐにお尻振るし、晴れた日でもちょっと元気に
交差点突っ込むと４輪まとめて流れるし…おちおち通勤にも使えないので付き合いは短かったです。
（↓弐号機と出逢っちゃった。というのもありますが。）
「なんでＡＴ？」という突っ込みに受けて後日加筆…
当時、バイク仲間でＮ社に勤める整備士がいました。（Ｓ１３を５台乗り継いだ強者です。汗）
「ＡＴで安いヤツ見つけて、乗せ換えちゃえばＯＫでしょ？」というお誘いの元に購入しましたが…
直後に諸事情あって絶縁。（爆）
＃女である身を恨みました…。（謎）
結局、ミッション乗せ換えは実施せずにそのまま乗るコトとなりました。半年だけだけど。（笑）
弐号機：ＣＲ－Ｘ ＳＴＹＬＥ ＳⅡ
ＭＴ車が欲しいな～。と思い始めていた頃…たまたま通りがかったお店で見つけてしまいました。
２輪派の頃でも、ラリーとかジムカーナとかやっている車は何か好きで（↓参照）それゆえＣＲ－Ｘは
結構好きだったんです。^^；
『ＳＴＹＬＥ ＳⅡ』というコトでＥＦ９じゃあないのですが…ジムカーナ車として仕上げられるモノの中には
非ＶＴＥＣ車も多く（軽いので）むしろ、「プロっぽいじゃん？しかも安いし！」と全込み１５諭吉くらい（爆）
で私の元へと来てもらいました。
この車が…イイ！軽くて、超ショートホイールベースで、ドノーマルだろうとお構いなしにクルンクルン
回っちゃうんです。普通の人がどうやってサイドターンを学ぶのかはワカりませんが…私の場合は
この子のおかげか、何かの本でちょっと手順を見て、そのまま実行しただけで１８０°の完成で
した。（嬉）
週末になると毛布を車に積んで（謎）お山に籠もるようになったのもこの車の影響かと。
燃費も良くて、最高でリッターあたり２３キロを記録したり（エコカー顔負け）、お山へ行っていても
１２～１４キロと、信じられない車でした。
ただし弱点は登り。－－； 榛名とかだと３速になんて入れようものなら７，５００回転からでも失速して
ゆきます。（藁） まっ、当然かな？
参号機：ＬＡＮＣＥＲ ＥＶＯＬＵＴＩＯＮⅠ ＧＳＲ
後ろにおバカさんが写っていますがお気になさらぬよう。
高校生の頃（どっぷり２輪派、むしろ４輪を小馬鹿にしていた）、仲の良い先輩でエボⅡに乗っている
人がいて、その人に何度か隣に乗せてもらったのですが…も～衝撃的です。
単車にひけを取らない加速、ねじ伏せるようなコーナーリング、しかも音楽が聴ける。（お馬鹿）
当時はそのいかついルックスにもキュンッときてしまい、一発で惚れ込んでしまいました。
（注・車にです。）
ラリー＆ラリーカーというモノの存在を知ったのもその時で、「何だ、４輪ってスゴイじゃん？」と考えが
変わりました。
…そんなワケで私の中でカリスマカーと化していたエボをついに買ってしまった。
予算の都合上、（当時エボⅡは異様に相場が高くて…ヘタするとエボⅢよりも高値だったり。）
エボⅠに格下げ（死）となりましたが…お馬鹿な私にすれば「エボならＯＫさっ！」と溺愛していました。
ちなみに↑の写真では随分と車高が高くなっていますが…スキーに行けない、買い物（立体駐車）に
行けない、ガラが悪い、と様々な理由から車高を上げた状態です。
…曲がるのに気持ちよい程度まで車高を落とすと、このバンパーでは横になったタバコの箱が跨げ
ませんでした。（苦笑）