ＴＲＡＣＫ WORK　１３６ Inspired ｂｙ KEIBENSAI BACK ＮＥＸＴ
	２０１６．１２．１１(Sun) 　元デルタ区間であった「東のＳＨライン」に比べて、当初は敷地が狭く開通が懸念されていた「西のＳＨライン」の設計に、「はっ…！」と保線大臣がカミのご託宣を受けた場所は軽便祭でした。桟橋区間の末には絶妙Ｓカーブでトングレス分岐器へ戻ります。前日から油圧ジンクロで曲げ続けた１２ｋレールのリングがまもなく締結されます。