モールカラーは純正のままです。

リア５面は「マディコ」という輸入フィルムを貼付け。
運転席・助手席は「レイシェード」という透明フィルムを貼付けしています。
紫外線と熱を大幅カットしてくれるようです。

そしてこの写真が純正18インチ＋純正サスの写真です。
純正サスでも、１８インチにすれば、車高が高いのがすこしだけ
気にならなくなりまし・・・た。（笑）

フィルムは少しだけ？ミラーっぽいです。

＜HEICOスポーツスプリングについて＞
約2500km走行後取外ししました。取付直後は車高ダウン量もHPで紹介されている範囲だったのですが、その後どんどん車高が下がってきて、タイヤ上部がフェンダー内にかかるほどになりました。そして、マフラー・ドライブシャフトを段差にヒットしてしまい、高額な修理代がかかりました・・・。(ToT)
この件に関して、HEICOさんに問い合わせたところ、Rは出荷ロットの違いにより、３タイプほどの足回りの種類があるといってました。ドイツでのテスト品みたいなもので代替していただけるとのお話でしたが、テスト品みたいなものに不安がありましたので、お断りしました。保障期間内でしたが、もちろん返品などはききませんでした。その後、マッチングが悪いお客さんには「改良品」というものと交換することで対応しているようです。

スモークフィルム張ってますが、視界はいたってクリアです。

夜は照明が当たらないので、使いにくいです。

４０００円以上するのですが、質感はお世辞にも褒められるものではありません。

センターコンソールの形状は、通常のＶ７０の物とは違い、セダンＳ６０の物と同じ形状です。
’０５モデル以降は蓋がスライド式になるとの情報もあり・・・？
納車時、蓋の一部が割れていたので、交換してもらいました。

アクセル・ブレーキを踏んだ感触が・・・あまり変わらないような気もしますが・・・。自己満足のパーツです。
取り付けはＤＩＹで行いました。
もちろん走行中は見えません。（笑）

指三本くらい入るスペースがあります。
でも純正１７インチの時ほど、車高が高いのが気にならなくなりました。

総スピーカー数が１１個ですので、フロントドアはツィーターを含めて、
３ｗａｙです。純正オーディオにしては、それなりにいい音がします。

今度どのような形状になるかは・・・わかりません。

前の車ではスピーカーが見えないように取り付けしましたが、今回はスピーカーが丸見え状態で取り付けようと思ってます。

通常は「コンフォート」で乗ってます。

まだ納車して間もないので、ちょくちょく切り替えて遊んでますが、すぐに全然いじらなくなると思います。（笑）

黒色のモールが「Ｒ」以外のグレードと違い、センターで途切れています。

’０５モデルからのＶ７０もこのようなデザインになるようです。
おまけにボディー同色＋細いメッキモールが付くみたいです。

後、フォグランプ周り、グリルのデザインが「Ｒ」以外のモデルと違います。

右と左、ちょっとずれてますね・・・。(ToT)

おまけに、エンドの口まわり、ちょっと錆が浮いています。

サイドブレーキ、シフトノブ共に青色のステッチが入っています。

シフトノブは握りやすいです。

エンジンブレーキをかける時、シフトノブを左に押してから引かなければなりません。以前のように手前にポンを倒すだけのほうが便利いいのですが・・・。

シートポジションを合わせるのがヘタなのか？なかなかベストポジション？に調整できません。１時間くらい乗ると、ちょっとだけ腰が疲れます。（歳のせいでしょうか？笑）
背もたれの膨らみ部分以外は運転席・助手席とも電動で動きます。
先日ＢＵＮさんが購入したアウディーのＳ６では、背もたれの膨らみ部分も電動でした。

○アップデート２
　ＦＯＵＲ−Ｃのアップデートプログラムをインストールしました。若干柔らかくなったかな？程度です。柔らかくなったというよりは、高速道路でのジタバタの収まりが以前と比べて良くなったような気がします。
　今度、アライメントもきちんととりたいです。
　
○今後・・・？
 センターコンソールの小物入れ、どうしても腕を置いたときに腕時計が当たって小傷がいってしまいます。’０５モデルなら、蓋がスライド式でアルミパネルが奢られているので傷も付きにくそうです。コンソール一式を’０５モデルに換装！となると莫大な費用がかかってしまうでしょう。となると、アルミパネル・・・？なんですが、Ｖ７０Ｒの内装はセダンと共通なので、セダン用を探さなければなりません。今度、海外サイトを含め、「セダン用アルミパネルキット」でも探してみます。
　

お隣の２０００年式Ｒは、ＢＵＮさんの車です。
ブレンボ、ＣＰＵチューン、オーディオ（５．１ｃｈ）などなど・・・、
純正からの変更点は多岐にわたります。