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　こばひろ号「'00 V70 NORDIC LUXURY PACKAGE SILVER METALLIC」は'99年７月に納車されました。
ボルボは毎年「イヤーモデル」と言うのがあって、僕のV70は2000年式になります。
主な変更点は、1:ミッションが5速ATになった。 2:ルーフレールが太くなった。 3:内装の木目がコストダウンにより、本木目からプリント木目になった。・・・くらいでしょうか？（他にも数点変更があったような・・・）
一番の目玉はやはり5速ATでしょうか？燃費も'99モデルよりかなり改善されているようです。

前車（850Estate 2.5-20V）は３年目だったのですが、一般的なよくある故障になりました。（ABS警告灯点灯、運転席電動シート故障、リアラゲッジ内張りのガタ等）愛着のある850でしたが、来年から発売されるNewV70がいままでのボルボと違い、S80のようなフォルムになると聞いていたので、どうしても「ボルボは四角！」という考えがあったので、ムリして乗り換えました。NewV70も最近は見慣れてきたので、もし乗り換えることが出来たら、乗り換えたいです。（※結局平成16年5月に乗り換えました）
　ここでは標準的なV70 NORDICの紹介をさせていただきます。
850にくらべ、フロントマスクがだいぶすっきりしました。大きな外観の変更はフロント周りだけのようですが、中身はかなりの変更があるようです。はたして850からV70へのモデルチェンジはビックマイナーチェンジなのか？フルモデルチェンジなのか？・・・どちらなんでしょうか？
後、850ではモールが黒でしたが、V70はすべてボディー同色です。
リアビューです。
テールランプの色が若干変わりました。
'00モデルから、リアゲートのキー差込み穴がなくなりました。
でもキーボックスの可倒式の蓋は残ってます。いっそのこと、なくしてくれたらいいのに・・・。
あと、以前はラゲッジの中からゲートを開けるハンドルが付いていましたが、これもコストダウンか？このモデルから（だったかな？）なくなっています。
エンジンカバーを外した状態です。
プラグの点火方法がダイレクトイグニッションになり、よく社外品で販売されている赤色のプラグコードの類がつけれなくなりました。
あと、燃料ポンプかなんかの部品が'99モデルとちがうので、エンジン音のなかに「キーン」という音が混じってます。これは対策品が出ているようで、交渉次第でディーラーで無償交換してくれるようです。
エンジンマウントの部品もアルミ製になり、IPDから販売されている以前のモデル用の部品は使えません。（最近、アルミ用のマウントもIPDから発売されたようです。）
850の時と比べ、だいぶすっきりとした印象の内装です。でもひとつひとつのスイッチの押した感覚など、850の方がしっかりとした感じがします。純正のオーディオは車乗り換え１週間ほどで交換してしまったので写真はありません。アンプ外付けの３枚チェンジャーが付いたものが付いてました。たしか、中身はアルパインかアゼスト製だったとおもいます。
ボルボは純正でもわりとしっかりしたオーディオが装備されているので、なかなかいい音します。
　Ｃ７０の純正オーディオシステムにはダイナオーディオという、北欧の名門スピーカーメーカーの製品が純正採用されています。
　新型Ｖ７０などにはドルビープロロジックなども採用されています。
ボルボは割とオーディオには力を入れているメーカーのようです。
純正のホイールは15インチでしたが、納車後すぐに擦ってしまったので、BBSに交換しました。ブレーキパッドも純正はすごくダストがでるので、納車後すぐに社外品に交換しました。現在「GIGA PLUS」という製品を使用してます。ローターはブレンボの280mmサイズのものを使用しています。よく「ボルボのブレーキは利かない」という意見を耳にしますが、僕の感覚が鈍いのか、僕は「利かない」と思ったことはあまりありません。’00モデルから若干ブレーキにも手が加えられているようです。


ノーマルでも十分なくらいのV70 NORDICですが、幸か不幸か？（笑）いいお友達に囲まれて、つぎつぎと純正部品が外され、社外品に変わっていきます・・・。詳しくは「こちら」のページで。

こばひろ号NORDICは２００４年５月１３日里子に出ました。
４年８ヶ月、走行距離８３０００ｋｍ。いろいろな思い出と楽しい時間をいただきました。
ほんとうにありがとう！！！(ToT)/~