ＥＮＹＡ１５Ｄ−１型のピストンです。 　左がオリジナル。ピストンピン穴の縁が欠けています。 　オリジナルの右側肉厚が厚いように見えますが、これはスカート部が片方なので、そのバランスを取るためのようです。つまり、なかぐりの心をスカート側にずらして加工しているというわけ。芸が細かいですね。 新造したピストンです。 　下側から見ています。オリジナルより薄く、軽量化を図りましたが、よく考えるとクランクシャフトのカウンターバランサーとのマッチングが崩れますね。で、怖かったんですが、これはテストランの後に気づいたことでして、実際は問題なかったようです。つまり、当時はバランスの悪い状態で販売されていたのでしょうか？ 　このエンジンのピストントップは円錐状になっていますので、ピストン裏側も少し削り込んでいます。 　ちなみに、ディーゼルエンジンを専門に扱っている「模航研」のサイトはこちらです。 １５Ｄ装備の「ポンコツ号ジロー」です。 　時代を合わせた・・・と言うにはまだ機体はあたらしい？ですね。だいたい、某Ｈ社のフィルム貼り半完成機だし。 　１フライトしただけでこの通り、ディーゼルエンジンの排気油の餌食になります。この日は２フライトしかしませんでしたが、もちろん主翼止めゴムは使い捨て！ 　マフラーは昔の「タイガー」社製。プロップは９インチを元気に回します。このときはまだピストンがオリジナルでしたが、始動に手こずったものの、作動してしまえば絶好調。メーカーさんもたまげてましたが、いちばんたまげたのは、もちろん私！なんたって、このエンジン、友人からのもらいものだったもんで、はい。 　この機体、「ディーゼルエンジンの集い」用ですが、それ以外はグローの１９−５型が載っています。