ＥＮＹＡ１５−２型です。 　ＥＮＹＡ１９−４型同様に、製造中止になっているにもかかわらず、結構長く現役で活躍していたエンジンです。 　カービュレーターは取り外し式ではなく、内径を変化させる「インサーター」なる筒を使用しています。 　クランクシャフトが細いせいか、始動性が良好で、ラットレースでも長く使用されていたみたい。 　エキゾーストコントロール用のめネジが排気口に無く、「タイガーマフラー」のＥＮＹＡ１５用は、このエンジン用のものでしょう。また、排気口の両脇には、まるで「ここにネジを切ってね」と言わんばかりのマークがあり、しかもＯＳのジェットストリームサイレンサーの取り付けビス間隔と同じです。偶然かなあ？ 　７０年代前半に、上級者の何人かがセカンドプレーンに使用していて、どうしてもほしくなって入手しましたが、その時使用していた３型も好調だったので、一度ＣＬ機に載っかっておしまい。 　写真は未使用品ですが、中古の方も当分使えそうです。次は何に使おう？（こればっかやな。）