日之出電工社製「バロン４０」

　現在は「テトラ」という社名になっていますが、昔はメカやラジコンカーも販売していました。７０年代後半に販売されていたキットですが、そのころはいわゆる「昔ながらのキット」で、設計図から部品の位置を正確に割り出し、リブや胴枠を接着しなければいけません。いち早く「はめ込み式：スロット・イン」形式のキットに変更した会社でも、初期は他メーカーキットと同じでした。
　バロン４０に限らず、この頃のキットは高価なノーズギヤだけが別売となっていることが多く、なにか詐欺みたいな気がします。ヒノデでは「パーツパック」として燃料タンクやノーズギヤ、タイヤなどの不足パーツを集めたセットも販売してましたね。そういうパーツは「前の機体から外して使う」っていうことでしょうか。
　「バロン」には４０サイズと１９、０９サイズがあり、４０サイズの機体で私はスタントの基礎をマスターしました。当時ＥＮＹＡ４５ＢＢを搭載していましたが、どうも非力でしたのでＳＴ４６（ずいぶんもったいないことをしました。）に換装し、それでも垂直上昇にもたつきが感じられたので、最終的にはＳＴ３５にしたのですが、このエンジンが高出力！要らないくらい引きました。
　その後ストールターンやロール系を練習して、キュラーレ４０にグレードアップとなりました。

日之出電工社製「ファルコン４０」

　７０年中期以降に発売された機体です。中学生のころに憧れていて、当時はこの流れる様なスタイリングに惚れ込み、ＣＬ機でもＯＫのジョーカーやテキストを作ったと記憶しています。

　友人はＯＳのＭＡＸ４０で飛行させていましたが、速度はそこそこであったにもかかわらず、軽快に飛行していました。まるでＣＬのスロースタントみたい。

　胴体から垂直尾翼に流れるラインが美しく、宙返りや逆宙返りで特にきれいにみえました。飛行中に出たままの三車輪が、特に違和感無く感じられたころの機体です。

　下の写真は２０クラスです。キット内のキャノピーは流線型で格好良いのですが、両クラスとも同じ物が入っていました。しかも、なぜか以前からスペアパーツとして、私は１個持っていました。いつ、どこで買ったんだろう？


　　　　　　　　

　　（０４年１１月）

丹菊製作所製：「ペガサス２０」

　７０年代始めに、スカイビームの後継機として発売されました。
　日之出からテトラに移行する課程で、一時名のっていたのが設計者の名前の「丹菊」でした。理由は知りません。
　ペガサスは初心者のころに「１５Ａ」というバージョンのお世話になりました。昔のキットは胴体が狭く、へんなサーボは載りませんでしたが、１５Ａは特に胴体が細く、友人などは苦労していたようです。私は三共のミニサーボだったもんで、だいじょーぶ。
　この後２０ＳＲ、２５バージョンと発展していきます。そうそう、４０クラスもありましたね。
　　　　　　　　

　　（０４年１１月）

日之出電工社製「スカイビーム０９」

　私が小学校高学年の頃、ＲＣはスティックタイプのプロポーショナルシステムが発売になりました。もちろんＲＣ自体に触れたこともありませんでしたが、その操作の簡単さに驚いたものです。でも価格はそれなりとなってしまい、当時小学生には手の届くはずもなく。

　雑誌の広告に書いてある価格を合計すると、０９エンジンとシングルメカ、そして当時でもめずらしくなってきたエスケープメントを使用した場合、２万円くらいでＲＣ機がそろったと記憶しています。手は届かなかったものの、私に一番近いＲＣ機がこのスカイビーム号でした。

　当時通っていた模型店でも売れ筋らしく、常時在庫していたのですが、もちろん私は箱の中身を見ることさえできませんでした。貧乏は、辛いものですねえ。

　で、昨今のネットオークションでやっと入手できたのですが、今見ると何のこともないキット。当たり前ですが・・・・・うーん。１５０００円ほどもかけたんだよなあ。でも、箱絵を見るだけでウキウキしてきますので、まあ、いいか。

（２００９年２月２８日）