５００Ｋｍの彼方＠京都でしたので、土曜日に出発したのですが、首都＠東京都では土曜の早朝に降雪がありました。
機体、乗せられないぢゃん！

　「白髭ダルマ魔人」の「ヤングサンダー」に見入るエントラントです。Ｄの人々の機体にも、根強いファンがいるみたい。よしよし。ＯＳさんのＭＡＸ１９搭載です。魔人さまはこの他にもＫＯ０９Ｄ、ＫＯ１２、ＥＮＹＡ０６Ｄ−１などのエンジン搭載機を持参していました。詳細はＫＭＡのホームページでも見てね。

　白髭ダルマ魔人さまの機体です。シルバーアローとヤンキー号。「前回と一緒、新作機はなしよ」とのたもうておられましたが、小型機とはいえ、今までこんなに作っていましたからねえ。

　ＣＯＸ０２と０１エンジン搭載の２機です。ちゃんと飛ぶからすごいな。しかも、外観はちゃんとゴールデンエイジしていますね。

　クゥエーカー号の胴体です。写真で見るとそうでもありませんが、間近で見ると結構大きいですね。イス幅の３倍近くありそう。

　「ＮＭ７５」機です。大型機にＦＳ４０は、やっぱり非力なのですが、晴天微風下ではベストマッチ。写真撮影が楽なこと。

　大きな主翼ですね。ちょこんと載ったパイロットが、模型飛行機らしさを増長しています。上半角もきれい。

　「パロット（オウム）」号の離陸です。半対象の翼に２車輪機って、機速と路面の起伏でジャンプする事が多いです。昔は手投げ発進が基本でしたので目立ちませんでしたが、小型機は仕方ないか。

　扇セールプレーンの「Ｐ．バリー」です。ＥＮＹＡの３５−４Ｃ搭載でした。ちょっと速かったかなあ。

　我々のブースです。「ピット」って言うよりも「展示場＠ブース」でしょうね。今回店番がいなかったので、飛行は限定でした。でも、Ｄ−ＤＡＹもゴールデンエイジも見学の方が「得る物」が多いですね。自分で飛ばしていると、肝心な物を見落としてしまいます。

　今回の出し物は、こんな感じ。持参品は少ないですが、イベントとしてみるとまあまあの品数と種類かな。このほかに、工藤東さんの直筆図面を展示してあります。

　相も変わらず、それぞれのエントラントが思い入れのある機体やエンジンを持参してきます。「理由のある物」には「説得力」がありますね。見て、聞いていると引き込まれるのでわかります。中には「普通に飛ばすこと自体が、難しい」という機体やエンジンもありまして。それでも「飛ばしたい！」のでしょうね。

　だから、使い辛い燃料ポンプだって、周りから見れば人気者。おお、ビニールチューブぢゃん。

　なぜか評判の悪い「ＵＥＤＡ」エンジンです。私も数種類のＵＥＤＡでひどい目に遭いました。悔しいので今回は、１９と４５を飛行させました。飛行させるまでの手間って・・・・まあ、いいか。大変だったなあ。ちなみに写真は、飛行させなかったニトベンおやじのＵＥＤＡ１５です。軟弱者！

　パワーのないエンジンであれば、それなりの軽量機を作れば良いことでしょうね。しかし、信頼性まではどうにもなりません。だから、そこを何とかするのは「ディーゼル＆オールドエンジンのつどい」。ゴールデンエイジは「思い入れのある機体」がメインです。気がつくと、Ｆ３Ａに熱中していた頃以上の入れ込みですね。

　今回、初参加されたエントラントのコメントです。

「昔使って思い入れのあるエンジンを、最近入手しました。そうなると、ここに来なければいけないと思いまして」

　なかなかやりますね。

（２０１０年４月２１日）