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・・・と、言うわけで。とーってもきれいに塗装されている「パティシエ」号なのですが、その割にはスピナーは「つや無し」。しかも、メインギヤがピアノ線でできているのですが、タイヤを取り付け、ストッパーを位置決めするわけなのですが、その切り方がいいかげん 見た目にわかる左右の長さが不一致のうえ、切り口はちゃんとヤスリで整形されていない。中途半端にすな！ |
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日曜は、半分くらい強風だったので、みなさん機体が勝手に飛んでいかないよう、ムーリングをしていました。写真は栃木の「部屋長」のムーリングです。 地面にペグを打って、ロープでプロップあたりに結ぶのでしょう。ロープでね。 |
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で、てっきりロープだと思っていたら、どうもストップウォッチでしたね。ちょうど良いロープが無かったのでしょう。 余談ですが、地面のペグは小さいと言うか目立たないと言うか。つまり見えにくいので、まるで「ストップウォッチを重りにしている」かのように見えますね。部屋長のやることだから違和感はないですけど。 |
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ついでに「パティシエ」のムーリングです。こちらはハンドルのセーフティストラップを流用していますね。こちらもハンドルの重さを利用しているかのように見えます。 関係ありませんが、ここからでも、左のランディングギヤがいい加減に曲げられているのがわかります。 |
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「ショータパパ」の始動用具入れです。書いたのは「ショータママ」。パパの雰囲気には合っていないような気がしますが、気にしないことにしますね。 ちなみに、昨日書き込んだ「ＥＮＹＡ１９プレゼント」は、ショータパパのところに落ち着きました。 奥に「被害妄想＠マサカツ」機が見えます。 |
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なるほど、「遊魂組合」ねえ。 ちなみに強風下での１ラウンドめとなった「被害妄想＠マサカツ」は、実際はそれほどでもない風の中、「頭の中は強風のはずやでパニック」となってしまったらしく、逃げて逃げて逃げまくるフライトをしていました。 で、２ラウンド目はと言うと、本当の強風＆乱流になってしまいます。リバースウイングオーバーを上げた瞬間、「もーええわ」状態だったそうな。意気地なし。副組頭から降格で、来年は丁稚やな。 |
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ナイキＪ選手の機体です。名前からすると、キットのレガシーですが、細部に変更箇所が見えますね。 で、当日は「危険」しました。「棄権」だと思いますが、成績票には「危険」か・・・・ つまり、飛行前のプルテストでリンケージワイヤーあたりにトラブルが発生し、飛行は危険と判断したので棄権するって・・・・しゃれている場合かい。 たしか５月の全国大会でもトラブルがありましたね。胴体内のプッシュプルロッド同志をエポキシ付けにして剥がれただのなんの。 今回はベルクランクの前部みたいです。調整・点検用にキャノピー周りがハッチとなっていて開くのですが、もっと前なので見えなかったって。意味無いじゃん。 |
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相変わらずの練習無しで参加した私は、せめて他のところでパフォーマンスを上げようと考えました。 これでみんなを撃破して・・・って、食べた瞬間に自分が吹き飛びそうだな。で、効果のほどは・・・・まったくありません。 |
