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これが３２１君の心臓部！５,８００ｃｃのＶ８です。
とっても調子がいいです！
２００馬力あるそうです。
購入当時(2002年10月)で４２,０００マイル走行していました。
シフトは３速ＡＴ。
燃費は一般道３km/l、高速４〜４,５km/lくらいです。
日本仕様は７,５００ｃｃのＶ８を積んでいるので、うちの３２１君は
燃費がいい分非力です。 |
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３２１君の第二の心臓、オナンのジェネレーターです。
グレードはエメラルドプラス、４ｋｗタイプです。
既に７００時間以上稼動しておりますが、Ｎｅｔ Ｃａｍｐｅｒの
みなさんの助言＆レスキューもあり、とても調子がいいです！
しかし、１時間当たり３リッターもガソリンを喰うのは
どうにかして欲しいところです。 |
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ここはダイネット下部(車体右側)にある外部収納庫です。
ここには日本仕様の４.５ｋｇＬＰＧボンベが２本、
ディープサイクルバッテリーが２本収納されております。
このクラスの大きさで合計９ｋｇのＬＰＧでは、全然足りません！ |
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ここはトイレ＆シャワールーム下部(車両左側)にある
グレイ＆ブラックタンクです。
グレイタンクは容量８０リッター、ブラックは何故か１２０リッターもあります。
そんなに溜め込んでちゃタイヘン！
オックスのカセットトイレの方が便利でした。
今は長期キャラバン中の処理に困っています。 |
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この外部収納庫(車両左後部)には、外部電源引き込みケーブルと
工具スペースがあります。
この工具スペースには、２０ｍ延長ケーブル、６ｔ用牽引ロープ、
６ｔ用油圧ジャッキ、インチ＆ミリ工具セット、バール４本、
２００Ｗ投光器、ペグセット、振れ止めジャッキ２本が常備されています。 |
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ここが日本仕様のＪＦ３２１ＲＧと最も異なる場所です。
室内最後部にあるガウチョ(いわゆるソファベッドですね)の
下部が外部収納庫として活用されております。
日本仕様では、室内に扉がついております。
ここに２バーナー、６人用テーブル、キャプテンチェア４脚を
収納してもまだまだ余裕があります。 |
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他でもご紹介しましたが、このスペアタイヤカバーが
人気番組「ＤＡＩＳＵＫＩ！」のロケ車であった証です！
でもこのスペアタイヤ、外せるかどうかも確認しておりません(汗) |
