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勝手に選ぶ! F１ルーキー・オブ・ザ・イヤー
２００８年 Ｆ１.チーム＆ドライバー(リザーブ・スタッフ)
◆スクーデリア・フェラーリ・マールボロ
１　K・ライコネン	RD)　L・バドエル
２　F・マッサ	TD)　M・ジェネ
CEO)　Ｊ・トッド(辞任へ)	SV)　Ｍ・シューマッハ
◆BMW・ザウバーＦ1チーム
３　N・ハイドフェルド	RD)　C・クリエン
４　R・クビサ	TD)　M・アスマー
代表)　Ｍ・タイセン	TD)　Ｗ・ランプ
◆ＩＮＧ・ルノーＦ1チーム
５　Ｆ・アロンソ	RD)　L・ディ・グラッシ　GP２
６　Ｎ・A・ピケ	TD)　山本　左近　GP2
MD)　Ｆ・ブリアトーレ	ED)　Ｐ・シモンズ
◆ＡＴ＆Ｔ・ウィリアムズチーム　(トヨタエンジン)
７　N・ロズベルグ	RD)　Ｎ・ヒュルケンベルグ ユーロF３
８　中嶋　一貴	TD)
代表)　Ｆ・ウィリアムズ	ED)　Ｐ・ヘッド
◆レッドブル・レーシング　(ルノーエンジン)
９　D・クルサード	RD)　Ｓ・ブエミ　GP2
１０　M・ウェーバー	TD)
CTO)　Ａ・ニューウェイ	TD)　Ｇ・ウィリス
◆パナソニック・トヨタ・レーシング
１１　J・トゥルーリ	RD)　小林　可夢偉 GP2
１２　T・グロック	TD)
代表)　山科　忠	GM)　Ｐ・バセロン
◆スクーデリア・トロ・ロッソ　(フェラーリエンジン)
１４　Ｓ・ベッテル	RD)
１５　Ｓ・ブルデー	TD)
代表)　Ｆ・トスト	オーナー)　Ｇ・ベルガー
◆ホンダレーシング・Ｆ１チームＦ１から撤退
１６　Ｊ・バトン	RD)　A・ブルツ
１７　Ｒ・バリチェロ	TD)　Ｍ・コンウェイ GP2
代表)　Ｒ・ブラウン	CEO)　Ｎ・フライ
◆スーパーアグリ・Ｆ１チーム　(ホンダエンジン)　Ｆ１から撤退
１８　佐藤　琢磨	RD)　J・ロシター
１９　A・デビットソン	TD)
代表)　鈴木　亜久里	TD)　Ｍ・プレストン
◆フォース・インディアF１チーム　(フェラーリエンジン)
２０　A・スーティル	RD)　V・リウッツィ
２１　G・フィジケラ	TD)
CTO)　Ｍ・ガスコイン	MD)　VJ・マルヤ
◆ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス
２２　L・ハミルトン	RD)　P・デラ・ロサ
２３　H・コバライネン	TD)　G・パフェット DTM
CEO)　Ｒ・デニス	COO)　Ｍ・ウィットマーシュ
◆プロドライブ　(２００８年参戦断念)

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　２００８年シーズンは１戦増加して全１８戦、アメリカGPが消滅、サンマリノGPの復活はならず、新たにスペインのバレンシア市街地コースでヨーロッパGPが開催、シンガポールGPは市街地コースで初開催・ナイトレースとして開催。

　夏場の開催だったトルコGPが５月に移動、日本GPは０８年も富士で０７年より約２週間遅れで開催される。　今から天気と寒さが心配される。　今年の日本GPは決勝翌日の月曜が祝日というのはファンにとっては朗報か?
　最終戦は今年もブラジルＧＰで開催、シーズンが１１月になるのはかなり久し振りなのでは？
★２００８年　F1予選は若干変更へ　これまで１５分だったQ１が２０分に拡大され、逆にダラダラの周回が多いQ３が１５分から１０分に縮小される事となった。　Q２に関しては１５分のままとなる。

　２２台のマシンが走行するQ１ではトラフィックの影響で中堅以上のマシンが力を出せずに脱落する場面がしばしば見受けられたが、時間が拡大されるとなるとそういった番狂わせは以前より減少すると予想され、力なりの順位になりやすいとなると下位チームにとってはQ２進出というのが０７年に比べて困難になっていくだろう。
　
　Q１でのタイムアタックは０７年は２回多くて３回だったが、それがもう１回多くできる事になるだろう。
　そしてもう一つの変更点はこれまでQ３で消費した燃料が１ラップあたり何キロという設定で戻されていたが、Q３の時間短縮もあり、消費した燃料は戻されず予選終了時点でタンクに残っている燃料でスタートする事となる。
　

★２００７年　Ｆ1ＧＰ・第１７戦　ブラジルＧＰ結果！
　三つ巴のタイトル争いとなった最終戦ブラジルGPはフェラーリが圧倒的速さで１-２フィニッシュ、ライコネンが今季６勝目、通算１５勝目で大逆転でタイトル決定!　ハミルトンは自滅とトラブルで７位、アロンソも３位止まりで共にライコネンに１点及ばずの結果。

　マクラーレンのポイント剥奪によってフェラーリのコンストラクターズタイトルは決定していたが、ポイントが剥奪されていなくても最終戦の結果でフェラーリ２０４点対マクラーレン２０３点でフェラーリが大逆転していた。　(マクラーレンのハンガリーGP１５点は違う意味で加算されずの場合)　ウィリアムズのロズベルグが見事な走りで自己ベストの４位を達成、０８年は表彰台が見られるか?

　F1デビューを飾った中嶋は１０位で初完走を達成した。　その一方で来季の去就が微妙な立場にあるラルフ・シューマッハ、フィジケラなどはもしかしたらこれがF1での最後のレースになるかもしれない。
　できる事なら彼らベテランが０８年もスターティンググリッドにいる事を願っているが、どうなるか分からない。　

Ｍ・シューマッハ　ラストレースは怒涛の追い上げで４位フィニッシュ

　引退レースとなった２００６年最終戦ブラジルＧＰ。
(写真は日本ＧＰスタート直前)

　予選でトラブルに見舞われ１０番手から逆転優勝を狙ったが・・・フィジケラを抜き去った際に接触、タイヤのパンクにより最後尾に転落。

　そこから怒涛の追い上げを見せた。　終盤ライコネンに追いついた時点でハイドフェルドのスピンによってイエロー状態となった事でライコネン攻略にお預けを受けたため３位のバトンまでは届かなかったがライコネンへの追い越しは素晴らしいものがあったし、ライコネンに対して「お前にオレの代わりはできない」と言わんばかりに見えた。

　最後は脅威のファステストを叩き出し、自分が最速と言わんばかりにゴールした。　

　もしと言っては何だが日本ＧＰでシューマッハがあのまま優勝していたら２点リードで最終戦を迎え、最終戦でシューマッハが最後バトンを抜き３位ならばチャンピオン、４位ならチャンピオンになれないというおもしろい状況になったのに。

　彼のファンとして言わせてもらうならやっぱり１００勝という金字塔を目指してもらいたかったし、デビューこそジョーダンだったが、結局ベネトンとフェラーリでしか走らなかった。

　移籍らしい移籍はベネトンからフェラーリへの一度きり、それが少し心残りだ。　最後にもう一度他のチームに移籍してフェラーリの時のように弱いチームを強くして勝っていくそんな姿が見たかった。

　「Ｍ・シューマッハ　全リザルト１９９１年〜２００６年」