| ＋＋＋ 故障自慢 ＋＋＋ |
シトロエニストは、細かな不具合には動じない。というか、いちいち気にしているようであれば乗れない。まずは、故障ではない、ご愛敬とも言える症状からみていこう。 助手席のドア内張り 閉めた時に、いきなり内張り全部が外れかけたことがある。ガシッと押しつけると元どおりになったので、何もなかったことにした。幸い、それ以後は外れなかった。しかし、これにはビックリした。よく知られるところの窓落ちはなかったのに。 電動シートスイッチ 運転席シートのボタンがシートへの過重のため、ボロボロ壊れていった。壊れながらも最後まで操作そのものは何とかすることができた。 この電動シートは微調整がきき、とても重宝した。ランバーサポート（シート背面の左右が盛り上がり、腰や背中を固定してくれるもの）までついている。 グローブボックス これは、よくきく話だが建て付けが悪く、閉まらない。閉めるのにはコツがいる。 テールランプの裏側のカバー Xantiaのテールランプの半分はリアハッチについている。ハッチを開けた際にわかるのだが、裏側のカバーが最初からきちんと閉まらないようにできている。いつもブラブラしていた。 シフトゲージの赤い表示 シフトにあわせて動くシフトゲージ窓内部の赤い印が動かなくなった。今、ギアがどこに入っているのかわかりにくく、危なくもある。（Xantiaはメーターパネルにシフトインジケータがない） 後席のヘッドレスト 後席をたたむ際にヘッドレストを外すのだが、片方のヘッドレストがなかなか外れない。 キーレスエントリー 感度が悪く、作動したりしなかったり。また、やたらと作動音が大きい。 外気温センサー V-SXは外気温センサーがあり、メーターパネルに表示されるのだが、とんでもない高温の時がある。車体自身の熱にも反応しているのだろうか。 エアコン そろそろ暑くなってきたと冷房を入れたが、いっこうに冷気が出てこない。ガス漏れ。ガスを入れると何とかワンシーズンもつので、それでよしとする。 異音 いつからか車体下から異音がするようになった。かなり大きくガラガラという音。窓をしめて車内にいる分には、そんなに気にならない。音は排気系パイプ内部からで、外から溶接はできないとのこと。そのまま乗っていた。 ◆◆◆
ダイナモ エンジンがかからない。最初は寿命が早いなあとは思いながらも、バッテリーが原因だと思った。しかし、実はLHMが、ダイナモの上に漏れてダイナモを壊してしまったのだった。 ハイドロメインポンプ サスペンションに違和感が出るようになり、メーンポンプの交換となった。 「 ハイドロ系の整備をおろそかにするようなら、ハイドロシトロエンに乗る意味はない。普通のバネ車に乗ればいいのだ」と、自分にいいきかせているところだったが、このメインポンプの他にも制御装置があるのだそうで、メインポンプを新調しても安心はできないとマツダにおどされた。 AT 稲荷山からの帰り、なぜかトルクが出ない。いや、パワーが車軸に伝わってないのだ。その内そろそろとしか、前に動かなくなった。ついにZFのATが逝ったのだ。後日キャリアカーを呼んで、いわゆるドナドナとなったのであった。バックした時に完全に止まらない内にドライブに入れるようなことをしていたのも悪かったのだろう。 再びハイドロ（そして別れ） |
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