オイル交換

１		まず、オイルが抜けやすいようにエンジンを掛け、多少暖めます。用意した物は、左からジャッキ、オイル受け、オイルフィルター、オイル添加剤、フィルターレンチ、ジョーロ、六角オス１２ｍｍレンチ、軍手、オイル、ウマ（写真には写っていない）
２		六角オス１２ｍｍレンチ（名称は合ってないかも）。これが無いと、オイルドレンボルトは緩みません。３００円くらいで売っています。
３		今回使用したオイル。ＳＧ級１５ｗ－４０。値段は１，２８０円。メーカーはどこか知りません。スーパーで売っていました。（ＨＰ用と洗浄のつもりで安いオイルを入れております。普段はもう少しメジャーなオイルを使用しております。）粘度は１０Ｗ－４０から５Ｗ－５０程度のものを、皆さん使用されているようです。
４		まず、下に潜り込めるくらいにジャッキで車体を上げます。恐いのでシャーシにウマ（写真右の赤いもの）を噛ましています。車重はジャッキの方にかかっています。ウマはジャッキが外れたときの保険です。（ウマの位置はジャッキアップポイントではありません。）！！クルマの下に潜るときは充分注意！！
５		オイルキャップを外します。
６		図の位置にドレンボルトがあるので六角オス１２ｍｍレンチで抜きます。下から見て反時計回りが緩む方向です。
７		抜き終わったら、ボルトを締めます。
８		次にオイルフィルターを外します。外す時、フィルターからもオイルが出るので、オイルパックリを忘れずに。左の青いのは純正品、真ん中の黒いのは今回使ったトヨタの純正品（４ＡＧ、３ＳＧ用値段１，０００円）です。右は箱です。大きさが分かるようにタバコの箱を置いてみました。中の構造が多少違うような気がする・・というか違いますが、特に問題はないようです。ラチェットのフィルターソケットなんかがあれば便利です。
９		オイルフィルターのパッキンにオイルを塗ります。ちなみにこのゴムパッキンの耐熱温度の限界は、オイルが１１０度をこえるとゴムの劣化がはじまるみたいです。あまり放っておくとここからオイルが漏れてくるとか。油温高い車（高くなるような運転）は注意しましょう。
１０		図の位置がフィルターの付く位置。「素手」でギューッと締めます。フィルターレンチでやると傷つきます、工具などでやると締まり過ぎます。この辺でジャッキも下ろします。
１１		オイルに添加剤を入れているところ。フィルターを換えたので４リッターでは足りず添加剤で量を調整しました。
１２		オイルを入れます。少なからず多からず・・・。カタログではオイルのみ交換は５リッター、フィルターも交換だと５．５リッターとなっていますが、実際にはそんなに抜けないので、フィルター交換で４．３～４．５リッターくらいだと私は思っています。オイルレベル棒で確認しながら入れます。
１３		入れ終わったら、キャップをします。もう一度オイルパンを見て「ボルトの締め忘れ確認ヨシ！」と声を出して指差し呼称しましょう。（＾_＾）エンジンルームに忘れ物がないか確認してボンネットを締めます。
１４		エンジンをかけます。油圧がかかっているか確認。上がっていないようだったら下のボルトの締め忘れや、フィルターの締めが足りずにオイルが漏れているカモしれません。