８月２日

キャブレターのSLOW調整がバッチリ決まったら、今度はMAINE調整が気になる定め。 今にして思えばメインジェットなんて３０年間放置状態だったなぁ（－。－）;;; ６０６号を手に入れてから１０年間はなんの苦労なく乗れました。 ベンチュリーストッパーボルトを締め過ぎてキャブを割ったのがキャブ弄りの物語第一章。 petit不具合はちょくちょく発生していましたが、３４歳になるまでSEVENが壊れるだなんて想像もしてなかった。 まぁ、『壊れる』というよりも『壊した』が正解かな？ ある日突然プラグが被ったり、アイドリングが安定しなくなった６０６号。 二度目のエンジンOH以降からSLOW調整に悩まされた。 アイドルジェットが３本『５５Ｆ８』で１本だけ『６５Ｆ８』で一年くらい乗ってた時もあった。 「妙に１気筒だけプラグが被るなぁ。」と…。 その頃から中指立てて「バカヤロー！」と叫びたくなる事が増えてきた感じ。 （それと同時にミッションからのオイル漏れも発生。） キャブの不調から脱した直後は、絶好調！と錯覚を覚え…　また直に不調に陥るという『負』の繰り返し。 ストレスと怒りが溜まる一方で、修理費による貯金は減るばかり。 不調だった２０年間を損したつもりはありませんが、２０年間遠回りをした感は非常に強い。 viva近所のオヤジさん。 遠回りをした２０年間を生かして、これから１０年２０年と乗り続けていけたらイイかな(^^♪ viva近所のオヤジさん。 『キャブレターのSLOW調整がバッチリ決まったら、今度はMAINE調整が気になる定め。』…に戻ります。 メインジェット　１４５ エアージェット　１６５ エマルジョンチューブ　F１６ このセッティングで今日までスッゲー長い期間乗ってきました。 高速道路で５速は４０００回転以上回らず。 速度は１２０km/hが精一杯。 踏めばまだ回ろう！走ろう！とはするけど、絶対無理してる感じ。 それも踏まえて昨年OHしたのですがね。 OH後の慣らしを終えてからも状態が同じだったのが残念過ぎる。 高回転とかトルクとか最高速とか抜きで、とにかく街乗り重視のセッティングにしたかったので… 『SLOW調整、命！』的な。 『アイドリング調整、命！』的な。 SLOW調整が決まったら、欲が出てMAINEを煮詰めようとpetit勉強。 自分的にはメインジェットを１４５から１５０にすればOKかな？と…。 いやぁ～本当に悩みました。 近所のオヤジさんに相談しようと思ったけど、まず自分で走ってみて違いを体感しないと相談もできない。 悩んだり勉強したりシルバーさんに（こっそり）教えてもらったり…。 結局… メインジェット　１４５ エアージェット　１５５ エマルジョンチューブ　F１６ ７月３１日の午後、このセッティングでMAINEを６０６号のキャブに組んでおきました。 上記のセッティングでアカンかったら、PAかSAでエアージェットを１６５に戻して帰ればOKかな？ ８月２日（日曜日） 午前４時３０分起床。 晴れた夏の朝は既に明るい(^^♪　早朝は涼しいね(^^♪ ツーリングじゃないので時間に追われずに朝飯＆身支度。 午前６時にノロノロと出発。 エアージェットを１６５から１５５に交換しただけなので、いくらメカ音痴の僕でも『即破壊』はNothingでしょう。 最初に違いが現れるとしたら蒲郡バイパスの合流かな？ もし更に吹け上がらなくなっていたら次のICで下りて、そのまま帰路につけばイイ。 蒲郡バイパスのICまでに水温も油温も十分温まっている。　viva夏 高架下の信号を左折してアクセルON！ ３０００回転を過ぎた辺りからなんか違う（＠。＠）;;; ちょっとアクセルが重い感じ（＠。＠）;;;;; 本線に合流して更にアクセルを踏み込んだら頭を後ろに持っていかれる加速力（＠。＠）;;;;;;; イイじゃない(^^♪ ３速で４０００回転以上はpetit怖かったし、速度超過になるので、それ以上は高速道路まで持ち越し。 音羽蒲郡ICから本線までの合流車線は詰まっていたので３速巡航。 本線に合流して前方がCLEARになったところで５速全開を喰らわせてみた。 今までよりも回転数は上がるし、速度も＋２０km/h軽く出た。 そのまま踏み込めばまだまだ回りそう（加速しそう）だったけど… もう十分です（－。－）;;; これ以上は免許を失くすか命を失くすかのどちらかになるので、これで十分です。 エアージェットを１０番下げただけで、これほどまでの効果が出るとはね(^^♪ セッティングをもっと煮詰めたら、もっと走りそうだけど…　面倒だからヤメ！ 本当にもうコレで十分です(^^♪ 昨夜までセッティングについて、いろいろ段取りしてましたが赤塚PAまでに終了。 豊川ICでＵターンをして帰ろうと思ったけど、豊川ＩＣでのＵターンはちょっと危ない。 ドライブがてら三ケ日ＩＣまで走って、みかんセンターで休憩してＵターンをする事にしました。 お盆休み前の日曜日、しかも朝早い時間帯なので高速道路は空いていたので快適走行。 時々アクセルを踏み込んで、調子が良い状態を再確認するA型の定め。 今までは躊躇しながら追い越していたけど、今は楽に追い越しができる(^^♪ 三ケ日ＩＣで下りてＪＡに入ろうとしたらユーノスの一個中隊が駐車場を占拠してミーティング中。 なんとも場違いなSEVENの登場で見られサド炸裂状態でしたが… 自販機前の見えない所に駐車してミルクティーを１本飲んで撤収。 帰りはの～んびり走って午前８時ＪＳＴに帰宅。 しっかり洗って、しっかりＷＡＸを塗って格納。 これでお盆明けまで６０６号はお休みです（Ｕ。Ｕ）zzz アイドリング（SLOW）調整が完璧になってから、SEVEN愛が超右肩上がりの５２歳。 本当に２４歳に戻った感じです(^^♪ 気持ちだけね。 それでイイのです。 SEVENはアンチエイジングな車なので…　（＾-＾）v ｂｙ６０６