３月２１日

２月２８日に預けてから三週間ぶりの再会（＾-＾） 家からオウルガレージさんまでの道中は、ワクワク感よりも仕事の疲労感が強くて萎えていた４７歳。 だけど愛機を目の当たりにすると心拍数が上がる。 SEVENを見ると疲労感よりワクワク感が強くなるんだよね♪ 強く張り過ぎて裂け始めていたタイミングベルトの交換＆調整に引き続き… 今回はブレーキオイルの漏れに伴うブレーキホースの交換。 そして二年近く不調だったキャブ（１番）の修理。 どちらも日帰り入院で事が済むと安易な考えで持ち込んだけど、相当手強い事になったみたい。 ブレーキホースはワンオフで製作されていたので、再びワンオフで製作して交換。 レーシングキャリパーのエアー抜きに四苦八苦。 マスターシリンダーをＯＨ♪ オウルガレージさんは埼玉のダートフォードさんと直結しているので、極秘のエアー抜き方法を伝授。 キャリパーを外してエアー抜きをされたそうです。 キャブはＯＨして１番の不具合を徹底的に調べてくださいました。 ２回ほどバラしたのかな？ 原因は細かい何かが詰まっていたそうです。 おかげでアイドリング時３気筒状態から抜け出す事ができました。 エンジンの掛かりも一発始動。 アイドリング安定。 発進スムース。（今までは平坦な道でもプチ坂道発進） アイドリングが下がらない状態が続いていたのが３年前。 どうにも直らずキャブを２基新調したのに、今度はアイドリングが不安定な状態になった。 タイミングベルトを交換した時にキャブを調整して頂いた時は、昨夜みたいに調子良かったのになぁ。 また何かが詰まるとアイドリング時３気筒状態になる恐れはあるのかな？ とりあえずはＯＫ♪ オウルガレージさんを出発したのが午後１０時近く。 暖気中にＥＴＣが『認証しました！』と呟く。 ん？ これってもしかして一瞬電源が落ちた？ 空耳だと自分に言い聞かせて忘れる事にした。 ８年くらい前に電動ファンの配線がショートしていて、こんなふうになった事がある。 ちょっと気になったけどオウルガレージさんを出発。 がっ！ １００m走ってやっぱり一瞬電源が落ちる。 さらに５０m走ったら加速中に一瞬エンジンが止まる。 これはヤバイと思ったのでコンビニＰでＵターン。 「また預けて代車で帰るのかな？」 それなら袋井で泊まって日曜日に帰ったほうが利の策だ。 オウルガレージさんに戻ったら、「何かあったぁ！？」と慌てて出て来てくれました。 症状を伝えると、即原因が分かったみたいで、配線を辿ってチェック。 不良個所を１分で発見して、３分で直してくださいました。 また１つ勉強になったよ（＾-＾） しかし高速道路でアレ（内緒）が外れてソレにならなくて良かったわぁ。 あんな小さなアレ１つでエンジンが止まっちゃうなんて…　嗚呼、趣味車！ 帰宅したのは午後１１時半。 こんなに遅くまで起きていたのは大晦日以来。 長い事『考えながら』走り続けてきたけど、これからは『感じながら』走れます。 割烹居酒屋ひさのさんで和風パスタも食べれたし！ ３週間ぶりの息抜きでした（＾-＾）v さーてと！　これから何処行こう♪　＠日曜日の朝 ｂｙ６０６