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Ｍｙ ＣＢ１１００ＲＤ １９８３年式 公表１５００台限定 |
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ハンドルロックがステムに有ります。 つーことはドイツ仕様ですやん。 |
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（左上）240/km表示でタコは電気式。 （上）ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰは共通だがﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰはＲＤ専用肉抜き。 （左）ﾄｯﾌﾟｴﾝﾄﾞに３段階調整付きもＲＤ用。 |
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（左上）10mm厚ﾍﾞﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ。ＲＤより伸び側３段階減衰力調整可能付きへ。 （上）ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞ変更によりＲＤからｶﾊﾞｰ変更。ｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄはＲＤだけ光り物。 （左）ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑはＲＤより角形へ。 |
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（左上）ＲＣ，ＲＤ共通で内側のエアー抜き口が大きい。 （上）キャブはＶＢ５３Ｃ （左）レースﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝの変更でＲＤはｶｳﾙ先端がｱｸｽﾙｼｬﾌﾄより内側へ変更されています。 |
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カウル外してみました。 タンクが太くてグラマラスー？ |
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ｳｲﾝｶｰが純正ではなかったので、純正ふーに変えました。 純正用ステーがない？とりあえずエーモンひん曲げ作成。 しかし やっと純正ステーゲット！ |
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純正小物入れはかっこわるいので、１００円ショップで 購入した自転車用をカウル内に装着。 |
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納車時の姿。 携帯の写真はダメですね。 |
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これまたヤフオクでゲット！しかも新品！！ パッキンがだめでガス満だとニジんでいたのが解消。（以外に安かった） |
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自作（友人補作？）フェンダーレス。 良くできている風ですが、ちと微妙？ |
