Ferrari

タミヤ１／２０ Ferrari F310B（１９９７年）です。７５度V10エンジン、本格的ハイノーズの空力デザイン。M.シューマッハ時代到来です。１／２０プラモデルは、大きくて手が抜けないので、組み始めるのに勇気がいります。これは形も変だし。

京商 1/43 Ferrari F92A（１９９２年）、ダイキャストモデルキットです。塗装済みのボディーやシート、展示台付属など、ユニークな内容ですが部品点数は少なめです。

ROSSO 1/43 Ferrari F643（1992年）です。91年のF642の改良型です。ROSSOはエッチング製のサスペンションアームやダイキャスト製のインナーボディーなど、マニアックなプラモデルメーカーでしたがもう存在しません。１／４３の割には部品点数は多いです。

タミヤ１／２０ Ferrari F189、ハセガワ 1/24 F189、ROSSO 1/43 F642です。3500cc V12エンジンです。1989年からのレギュレーションによって、F1マシンは自然吸気エンジンで戦うことになり、この規定に合わせて作られた作られたのが640(F189)です。その発展型として641、641/2が誕生し、91年に642を登場させました。タミヤのこのモデルはドライバーも付属し、サスペンションアームをABS樹脂にしたりで、力が入っています。ハセガワのモデルは「工作室」のスロットレーサーとして制作したものです。ROSSO F642は「工作室」の「プラモデル」に完成車を載せています。

Heller １／４３ Ferrari F187（１９８７年）。1500cc V6 Turboです。ベルガーはこの車でエースのアルボレートを上回る活躍をしました。写真の２つのキットは同じ内容で、部品構成はシンプルです。「工作室」の「プラモデル」に完成車を載せています。例によって説明書は１２か国語で書かれてますが日本語はありません。フランス人って、、、。'04 4/23

タミヤ１／２０ Ferrari 312T3 F-1です。タイヤをグッドイヤーからミシュランに換えた1978年のイギリスGP優勝車です。この年５勝をマークしました。
このキットは１／２０らしく部品点数も多くウィングのメッキも奇麗で、ドライバーも付属します。

マルイ１／２４ Ferrari 312T F-1です。１９６４年以降F-1チャンピオンの栄冠が得られないフェラーリは、レース活動をF-1に絞り開発を進め、特異な空力ボディーに水平対向１２気筒５００馬力エンジンを搭載し、天才ニキラウダ操縦により１９７５年モナコGPを皮切りに世界の王者へ蘇らせたマシンです。
このキットはモーターライズなのでエンジン廻りのディテールに無理があり、フロント、リアのジュラルミン製ウィングの樹脂メッキ表現がいまいちです。'04 4/13

タミヤ１／２４ Ferrari MYTHOSです。1989年東京モーターショーでデビューしたショーモデル。ピニンファリーナによる、二つの立体が重なった大胆なボディーは、TESTAROSSAのシャーシに架装され、このキットもその水平対向１２気筒エンジンを搭載しています。

タミヤ１／２４ Ferrari F40です。フジミとの違いは、エンジンフードが開閉し、エンジン、トランスミッションが完全にモデルアップされていることです。その為部品点数はこちらのほうが多いです。ボディー形状も若干違います。

フジミ１／２４ Ferrari F40です。「工作室」のF40スロットレーサーはこのキットです。フェラーリ創立４０周年を記念して１９８７年７月デビュー。2936ccV8ツインターボエンジンをミッドシップマウントし、４７８馬力で最高速３２４km/hだそうです。このキットはF４０のプロトタイプのモデル化とのこと。'04 4/10

タミヤ１／２４ Ferrari TESTAROSSAです。1984年パリサロンでデビューの、それまでの５１２BBにかわるトップモデルです。ピニンファリーナによる彫刻的な空力ボディーはそれまでのフェラーリ最大の車幅（1976mm）です。栄光の名前TESTAROSSA（赤い頭）はカムカバーの塗色から来ているのは有名な話です。このキットは水平対向１２気筒エンジンも搭載し部品点数もそこそこ多いのですが、タミヤらしく巧い省略で組みやすくできています。'04 3/29

フジミ１／２４ Dino 246GT。１９６７年発売のDino 206GT(2L)を１９６９年から2.4Lに排気量を拡大して発売しました。シリーズ全体で４０００台以上という、フェラーリとしては画期的な生産台数でした。24歳で他界した愛息ディーノフェラーリから名を取ったDinoにはFerrariの名は付いていません。'04 3/27

フジミ１／２４ Ferrari ２８８GTO。39台しか生産されなかった２５０GTOから、1984年ジュネーブモーターショーで蘇ったGTOです。2,855ccV8縦置きエンジンに日本製IHIインタークーラー付きツインターボ搭載で４００馬力を絞り出しました。グループBのホモロゲーションの為２００台を生産しました。このキットは部品点数も多く作り甲斐があります。

ユニオンモデル１／２４ Ferrari 512S。1970年セブリング１２時間レースで宿敵PORSCHE917Kを破り優勝した車です。V12気筒4993.5CCで５５０ー６００馬力。当時の空力デザインは前のめりな戦闘的スタイルで、両車のサイドビューは良く似ています。

フジミ１／２４ Ferrari 330P4。1967年メレス／バーリー運転のルマン3位入賞車で、フェンダーミラーが特徴です。キットの内容はデカール以外は下の物と同じです。

フジミ１／２４ Ferrari 330P4。1967年パークス／スカルフィオッティ運転のルマン２位入賞車です。「工作室」のスロットレーサー３３０P４はこのキットです。エッチングパーツ付き。

グンゼ１／２４ Ferrari２５０GTO(Gran Tourismo Omologato)。３９台しか生産されなかった1962~63年の伝説の名車です。このキットは部品点数が少なく形も良く、作りやすいお勧め品です。'04 3/16