会津若松
磐越西線 明治３２年開業：現存
岩越鉄道の手で、郡山〜会津若松間が開通したのが明治３２年７月。
そこから先、新潟に向けての路線建設は、当初の喜多方経由の
計画が、資金難から、坂下経由にいったん変更された。
しかし、地元の反対で、結局は計画通り、明治３７年１月に喜多方までが開通
（明治３９年には、国有化により、国鉄岩越線となる）。
この時点で、会津若松は折り返し構造となったが、もし坂下経由になっていたら、
地理的に言ってスイッチバックにはならなかったであろう。
大正１５年には、直進側に線路が延ばされ、その後４５年の歳月をかけて、
上越線の小出と結ばれることとなる（昭和４６年、只見線として全通）。
なお、駅に隣接して、扇型の機関庫やターンテーブルが未だ残る会津若松運転所があり、
復活した蒸気機関車、Ｄ５１４９８やＣ５７１８０の姿を、ときどき見ることが出来る。
＊写真は、昭和４８年頃撮影。七日町方面から進入するＣ１１牽引の客車列車であるが、
当時はすでに只見線・会津線の旅客列車は完全ＤＣ化されていたはずなので、
入換作業中であろうと思われる。
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